La movilidad sostenible se ha consolidado como un tema central en la agenda nacional, marcando una “verdadera revolución” en el sector automotor, según Andrés Chávez, presidente de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos). Este movimiento, impulsado principalmente por la ciudadanía, busca la recomposición del parque automotor hacia vehículos de cero y bajas emisiones.
Colombia se posiciona como líder regional en esta transición, superando a países como Argentina, Brasil y Ecuador. En el último año, de las 200,000 unidades vendidas, 50,000 correspondieron a vehículos de cero y bajas emisiones, lo que representa el 25% del total.
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Chávez destacó que “Colombia hoy en día sea el país que lidera en la región toda la recomposición del parque automotor”. Se proyecta que para el cierre de 2025, este porcentaje alcance el 35%, evidenciando un crecimiento sostenido del fenómeno.
El tercer congreso de movilidad sostenible de Andemos, que se celebrará el 17 de octubre en Bogotá, se presenta como un espacio crucial para el debate y la formulación de políticas públicas coherentes con esta transición. Chávez subraya la importancia de este evento al afirmar que “es precisamente el sector automotor el que está trayendo las tecnologías y está haciendo el ejercicio de incidir en tener políticas públicas que sean más coherentes y consistentes con la transición energética”.
Retos y oportunidades del Congreso Andemos
La discusión sobre movilidad sostenible abarca una amplia gama de desafíos y oportunidades, incluyendo:
- Política pública y coherencia: es imperativa la articulación de la política pública nacional con las realidades territoriales. “Necesitamos encontrar una coherencia entre la regulación de la política pública nacional con el orden territorial de manera que haya consistencia entre lo que se está buscando”, señaló el presidente de Andemos.
- Renovación del parque automotor: el parque automotor en Colombia presenta una obsolescencia de aproximadamente 18 años, lo que genera preocupaciones en términos de accidentalidad y salud públic. La reposición es lenta, y se observa una multiplicación por cuatro en las matrículas de vehículos usados.
- Incentivos: la política pública ha sido clave en la promoción de la movilidad sostenible a través de incentivos fiscales y arancelarios. Sin embargo, la pérdida de un incentivo arancelario en el gobierno actual, aunque se espera su corrección, resalta la necesidad de una política coherente que genere confianza en la ciudadanía.
- Infraestructura de recarga y combustibles: el congreso abordará la cobertura de la red eléctrica para vehículos eléctricos y explorará diversas opciones de combustibles, reconociendo las mejoras sustanciales en las tecnologías de combustión.
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El Rol de las Regiones y la Ciudadanía
Las grandes ciudades como Bogotá, Cartagena y Medellín lideran la adopción de la movilidad sostenible. El 70% de las matrículas nuevas se concentran en Cundinamarca, Valle y Antioquia, departamentos que también representan el 83% de las matrículas de movilidad sostenible.
Sin embargo, la discusión debe extenderse a los más de 1,000 municipios del país para abordar las necesidades particulares de cada territorio.
Andrés Chávez enfatizó que la movilidad es un instrumento fundamental para el ejercicio de derechos básicos como la educación, el trabajo y la salud.
Por ello, el congreso de Andemos busca ser un foro transversal que integre las visiones de alcaldes, candidatos presidenciales, expertos en combustibles, tecnologías y fuentes de financiación, con el objetivo de humanizar la movilidad y reducir la contaminación y la accidentalidad.
El sector automotor, que aporta 160 billones de pesos a la economía y genera cerca de 430,000 empleos directos e indirectos, es un pilar fundamental para el desarrollo del país.
Con un factor multiplicador de 1.7 en la economía, su crecimiento y transformación hacia la sostenibilidad son vitales para el cumplimiento de los objetivos de desarrollo sostenible de Colombia.
