Cierre puente de la Cordialidad: qué debes saber del mantenimiento en Barranquilla

El cierre puente de la Cordialidad representa una intervención urgente tras detectarse patologías estructurales severas en la infraestructura vial que conecta a Barranquilla con Galapa. La obra de mantenimiento iniciará el lunes 6 de abril y se extenderá hasta el 6 de mayo, período durante el cual habrá auxiliares de tránsito y señalización preventiva para facilitar la movilidad en el sector. El puente, construido en 1982, soporta actualmente cargas muy superiores a las contempladas en su diseño original.

¿Por qué cierran el puente de la Cordialidad?

Un informe técnico de la Sociedad de Ingenieros del Atlántico, realizado en julio de 2025, documentó hallazgos preocupantes que justifican el cierre puente de la Cordialidad. Se encontraron exposición y corrosión avanzada del acero de refuerzo, hormigón fracturado, pérdida de recubrimiento, agrietamientos longitudinales y fallas en juntas de expansión. Además, se registraron humedad severa, eflorescencias por filtraciones internas y neoprenos deteriorados que generan vibraciones anómalas.

El deterioro es crítico porque el puente ya no puede garantizar seguridad bajo las cargas actuales. Según el Consejo Empresarial y de Organizaciones del Atlántico y Magdalena (CEO), por esta estructura transitan aproximadamente 700 camiones diarios provenientes de zonas industriales y empresas como ZOFIA, Bavaria, Ultracem y Nutresa. Los accesos al puente —denominados “orejas”— están en peor estado que la estructura principal, con pavimento remendado, bermas de tierra y erosión avanzada.

Impacto económico y de movilidad del cierre puente de la Cordialidad

El cierre puente de la Cordialidad genera consecuencias significativas para la región. La congestión crónica en este corredor ha reducido la efectividad logística hasta en un 25%, mientras que trabajadores que se desplazan entre Barranquilla y Galapa pierden hasta 20 horas mensuales en trancones que superan los 3 kilómetros. Según el Sistema de Costos Eficientes para el Transporte (SICE-TAC), operar un vehículo de carga cuesta cerca de $75.000 por hora, generando sobrecostos diarios para el sector productivo.

De acuerdo con fuentes gremiales citadas por medios locales, aproximadamente 8.732 empleos formales dependen directamente de la operación del corredor. Las medidas de mitigación incluirán auxiliares de tránsito permanentes y señalización reglamentaria durante todo el período de intervención.

Para estar informado sobre afectaciones viales en la región, consulta nuestras noticias de Colombia donde cubrimos en detalle situaciones que impactan la movilidad y economía nacional.

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