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Colombia debería buscar alternativas técnicas que garanticen un comercio fluido antes de establecer barreras que puedan obstaculizar su comercio internacional, incidiendo de manera directa tanto en la economía del país como en sus ciudadanos.
Lo mencionado forma parte de las primeras reacciones de algunos sectores de la producción ante la advertencia del Gobierno de Estados Unidos de detener la exportación de sus vehículos hacia Colombia a partir del próximo 2 de mayo, si persiste la exigencia de una certificación tanto de los automóviles como de las piezas que llegan desde esa nación.
En una carta enviada el pasado 11 de abril a Cielo Rusinque, ministra de Comercio, Industria y Turismo (interina), por el representante comercial de Estados Unidos, Jamieson L. Greer, se alerta que las normativas que “Colombia se plantea implementar impactarán cerca de 700 millones de dólares anuales” en exportaciones de vehículos.
Además, enfatiza que estas normativas rechazan la “aceptación por parte de Colombia, desde hace bastante tiempo, de las reglas y procedimientos de certificación de Estados Unidos para vehículos de motor y sus partes”.
“Colombia debe entender que la industria automotriz desde hace muchos años ha desarrollado unos protocolos de certificación de sus productos y sistemas, que son reconocidos por todos los países productores y receptores, y que es suficiente con que el fabricante presente los certificados emitidos por las autoridades del país de origen para que sean reconocidos por el país que recibe”, declaró Pedro Nel Quijano, presidente ejecutivo de la asociación gremial de concesionarios automotores (Aconauto), con relación a esta nueva crisis que podría surgir en el ámbito comercial del país.
El representante gremial agregó que oponerse a esos cambios “es crear barreras no arancelarias que obstaculizan el comercio y encarecen los vehículos para el consumidor”.
Según lo comunicado por Greer en su carta, Colombia ‘persiste’ en modificar los requerimientos de certificación para los vehículos y sus componentes sin aportar “ninguna prueba” de que los métodos de regulación actuales, que se rigen en ese país por las Normas Federales de Seguridad de los Vehículos (FMVSS, por sus siglas en inglés), no cumplen con las regulaciones colombianas.
Jamieson Greer, representante comercial de Estados Unidos. Foto:Getty Images via AFP
No es el único que observa riesgos para el país si se materializa esa advertencia del gobierno de Estados Unidos. Desde la Cámara de Comercio Americana (AmCham) advierten que Colombia no tiene la capacidad de implementar esas medidas.
“La comunicación del Representante Comercial de Estados Unidos hacia Colombia sobre las normativas que limitan la entrada de vehículos y piezas de Estados Unidos refleja la necesidad de avanzar en alternativas técnicas que aseguren un comercio fluido. Actualmente, Colombia carece de laboratorios que permitan certificar bajo el acuerdo de 1958, lo que hace inviable la implementación de la medida. Es el momento de trabajar en conjunto – sector público y privado – para fortalecer la relación bilateral. Desde la Cámara Colombo Americana reafirmamos nuestro compromiso con este objetivo”
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