Desmienten propuesta de Petro sobre eliminación de peajes en el Eje Cafetero para 2026: “No hemos recibido ninguna notificación oficial”

El presidente Gustavo Petro ha decidido eliminar varios peajes en las autopistas del Eje Cafetero, lo que marca un cambio significativo en la movilidad y la infraestructura vial de la región. Esta decisión, proveniente de la Casa de Nariño, se basa en las demandas de comerciantes, transportistas y viajeros que han manifestado su descontento con los altos costos y la concentración de casetas de peaje. Se anticipa que esta medida reducirá los costos de viaje y podría disminuir los precios de los productos que se transportan por carretera.

Santiago Osorio, representante a la Cámara, confirmó que la Agencia Nacional de Infraestructura recibió instrucciones claras de la Presidencia: “levantar los peajes que operan en las autopistas del Eje Cafetero y finalizar anticipadamente la concesión de Autopistas del Café”. Esta empresa, que ha gestionado los peajes en Caldas, Risaralda y Quindío durante años, tendrá que cesar su participación y el Instituto Nacional de Vías (Invías) asumirá su lugar como operador.

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Si se concreta esta orden presidencial, Invías tomará control sobre la gestión, mantenimiento y operación de las carreteras principales del Eje Cafetero. La transferencia permitirá al Estado asumir el mando directo de las vías consideras estratégicas para la conectividad y economía regional.

Pese a la orden del Presidente, la concesión Autopistas del Café, que gestiona una de las principales vías que une las tres capitales del Eje Cafetero (Manizales, Pereira y Armenia), se encuentra en medio de una fuerte polémica a raíz de rumores sobre su posible cierre anticipado.

En este contexto de incertidumbre, el concesionario informó el 13 de enero de 2026 que no ha recibido notificación de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) respecto a una posible culminación anticipada de su contrato, que se extiende hasta 2027.

“Hasta el momento, Autopistas del Café no ha recibido ninguna comunicación oficial de la Agencia Nacional de Infraestructura, ANI, que indique la intención de cerrar anticipadamente la concesión, como se ha reportado en diversos medios de comunicación y redes sociales”.

Además, expresó que “el Contrato de Concesión está en fase de operación y mantenimiento, y su vigencia se mantiene hasta el año 2027, con un cumplimiento del 100% de las obligaciones contractuales y una calificación del estado de 4,6 sobre 5, superior al 4,0 requerido contractualmente”. Mientras tanto, los usuarios experimentan un aumento en el peaje de Circasia, situado en el trayecto entre Armenia y Pereira, el cual ha subido de $20,200 a $21,200, lo que representa un incremento de $1,000.

A partir del 16 de enero de 2026, las tarifas de peajes en Colombia experimentarán ajustes, según comunicaron la Agencia Nacional de Infraestructura y el Ministerio de Transporte. Este incremento estará basado en la variación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) del año anterior, que fue del 5,10%, según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (Dane).

En el caso de 15 estaciones, como El Placer, Cisneros, Aburra, Machetá, El Carmen, La Pintada, Fusca, Andes, Unisabana, Supia, Puerto Berrío, Boquerón I y II, Naranjal y Pipiral, el ajuste será aún más considerable debido a la aplicación del Decreto 050, que añadirá un porcentaje al IPC para “normalizar” tarifas según las resoluciones del Ministerio de Transporte.

Además, algunos peajes, como Amagá y Laberinto, aplicarán un aumento gradual relacionado con el avance en la entrega de unidades funcionales establecidas por las concesiones, además de la adaptación al IPC.

El proyecto IP Conexión Antioquia Bolívar también contemplará un incremento del 2% adicional al IPC en las tarifas de estaciones como La Apartada, Manguitos, Purgatorio, San Carlos, Cedros, Mata de Caña y San Onofre.