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Gracias a un aporte de 100 millones de dólares en herramientas, logística, capacitaciones, investigaciones y organización del CKD que proviene de Brasil, revelado en septiembre de 2023, Renault Sofasa comenzó esta semana en su planta de Envigado (Antioquia) el ensamblaje del Kwid para surtir el mercado tanto local como el de alrededor de 15 países, siendo México el principal.
Adicionalmente a esta inversión, que cobra aún más relevancia si la convertimos a nuestra devaluada moneda local, el plan de ensamblaje del Kwid en Sofasa también es consecuencia de un considerable voto de confianza de Renault en esta planta, que con orgullo, y con total razón, destacan que logró el primer puesto en calidad entre todas las de la marca en el mundo.
La Renault Kardian, representación de Autoesporte. Foto:Representación Autoesporte
Este aspecto es precisamente el que se resalta con mayor énfasis como ventaja tanto para la marca como para la planta antioqueña, en el sentido de que, aunque el vehículo seguirá siendo prácticamente el mismo que conocemos (plataforma, motor, transmisión, sistema de seguridad, etc.), su calidad percibida y, por ende, su durabilidad deberían ser superiores a las anteriores.
Por ejemplo, a diferencia del Kwid brasileño que se ha estado vendiendo en Colombia desde su lanzamiento en 2019, en una unidad fabricada localmente que hemos estado analizando, notamos detalles como que la parte interna del capó tiene pintura o un cierre de las puertas que parece ofrecer una mayor sensación de robustez (aunque el verdadero veredicto al respecto será el paso del tiempo).
Este proyecto también presenta un significativo componente social. Ante la necesidad de establecer un segundo turno de producción, Sofasa ha ampliado su plantilla laboral, generando actualmente más de 7.000 empleos directos e indirectos en su cadena de valor. Asimismo, continuaron sumando a su lista de proveedores locales.
Aunque para el ensamblaje del Kwid se cuenta con una extensa lista de piezas CKD importadas, también existen numerosos componentes suministrados por empresas nacionales. Por ejemplo, los discos y campanas de los frenos, los asientos (espumas y tapicerías), la batería, los rines de aluminio, plásticos, tubería del combustible y del aire acondicionado son fabricados en Colombia.
Renault Duster Foto:Renault
De igual manera, para componentes como las guías de los guardafangos y las guías internas del aire de la cabina, Sofasa estableció una alianza con la Nacional de Chocolates y con Esenttia, fabricante de polipropileno, para fabricarlas utilizando biocompuestos de subproductos del cacao colombiano.
Un aspecto de gran relevancia es que se implementó por primera vez en el país una cabina de pintura bitono, que requirió un ajuste en la línea de producción (con los costes y complejidad que eso conlleva) para ofrecer al Kwid colombiano la opción de pintar el techo en un color diferente al del resto de la carrocería. De este modo, se encuentra también al día con la más reciente actualización de este modelo, que fue anunciada apenas el pasado lunes 31 de marzo en Brasil.
¿Cómo entonces distinguir a los Renault…Kwd ensamblados en Colombia? Aparte de la calidad percibida que ya se ha comentado, el hecho de que el costo al consumidor de este modelo no cambiará en comparación con las unidades que llegaban de Brasil se verá equilibrado con algunos componentes adicionales de equipamiento, una garantía extendida de hasta cinco años y la inclusión de un colibrí como sello distintivo de la industria en Colombia, cuyo emblema se hallará grabado en la esquina inferior izquierda del parabrisas.
Finalmente, es relevante señalar que al haber modificado la planta de Sofasa para ensamblar el Kwid, que basa su estructura en la plataforma global CMF-A de Renault, se abre la oportunidad para que en un futuro se puedan incorporar más modelos que se construyan sobre esta misma base.
Por ahora, el ciclo de vida de este nuevo Kwid colombiano se prevé para al menos cinco a seis años.
¿Por qué llegó el Kwid a Sofasa?
A principios de 2021, bajo la dirección de Luca de Meo, el Grupo Renault presentó su nueva estrategia, que tenía como objetivo transformar a Renault (como marca) y que hasta la fecha ha dado resultados. En este marco, se propuso un plan para nuestra región con la modernización de las plataformas de vehículos para alinearse con las europeas.
En este contexto, la presentación del Kardian en 2023 lo posicionó como el primer modelo fabricado en Brasil sobre la plataforma CMF-B (en realidad una variación de esta), saliendo de la línea de São José dos Pinhais, donde previamente se fabricaba el Kwid. Para facilitar entonces el volumen que requiere el Kardian, pero sin restarle importancia al Kwid, los directivos de la marca decidieron que Sofasa asumiera la producción de este último.
Las fechas no son casualidad. En julio de 2023 nos enteramos del plan para ensamblar el Kwid en Colombia, que fue confirmado en septiembre de ese mismo año con el anuncio de una inversión de 100 millones de dólares en Sofasa. Posteriormente, en octubre se llevó a cabo el lanzamiento regional del Kardian, anticipando el comienzo de su producción en enero de 2024, y ahora, el 2 de abril de 2025 se realizó el anuncio oficial del inicio del ensamblaje del Kwid en Colombia.
DANIEL OTERO.
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