Colombia
Evasión del Soat y revisión técnico-mecánica supera el 40% en Colombia, según último reporte del Runt
El Registro Único Nacional de Tránsito (Runt) proporcionó un análisis del estado actual del sector de tránsito y transporte, destacando la situación del parque automotor.
En este informe, se advirtió que casi la mitad de los vehículos en Colombia finalizaron 2025 sin cumplir con la obligación de tener el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (Soat) y la revisión técnico-mecánica, según datos oficiales.
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Según el informe, el 47% de los vehículos circuló sin seguro obligatorio y el 56% careció de un certificado técnico vigente, una situación que afecta principalmente a los motociclistas.
El reporte también reveló que 9.896.601 vehículos terminaron el año con el Soat vencido. La evasión es notable entre las motocicletas, el tipo de vehículo más numeroso y con mayor incumplimiento. Además, la revisión técnico-mecánica presentó un panorama similar, con 10.036.753 automóviles sin el certificado al día.
https://drive.google.com/file/d/1jigo5h3I0AeoVky3G04yXHLkPJjx2y9u/preview" width="640" height="480
De acuerdo con el Runt, el país cerró 2025 con 21.345.925 vehículos activos, de los cuales 13.528.164 eran motocicletas, lo que representa el 63% del total. Este segmento sigue consolidándose como el favorito para la movilidad urbana y actividades productivas.
La transición energética fue otro aspecto destacado en el balance anual. Según el Runt, se matricularon 21.301 vehículos eléctricos en 2025, un aumento del 88% en comparación con 2024. Los híbridos también aumentaron, alcanzando 66.994 matrículas (un incremento del 57%). Sin embargo, los vehículos a gasolina dominaron con 1.250.321 nuevas matrículas durante el año.
Respecto a las ventas, el mercado de motocicletas comenzó 2026 con un rendimiento sobresaliente. Entre enero de 2025 y enero de 2026, se vendieron 95.617 motocicletas nuevas, representando un crecimiento del 30.21% en comparación con el mismo periodo del año anterior, según datos de la Cámara de la Industria de Motocicletas de la Andi y Fenalco.
Las cifras del Runt también evidencian una ligera desaceleración mensual al comparar diciembre de 2025 con enero de 2026, con una disminución del 14.86 % en las nuevas matriculaciones.
La campaña presidencial en Colombia añade tensión con la propuesta de Juan Carlos Pinzón, exministro de Defensa y candidato, quien sugiere eliminar el Soat para todas las motocicletas y reemplazarlo por un modelo de cobertura universal. Argumenta que el Soat no ha logrado reducir la accidentalidad vial.
El candidato menciona que “si 7 de cada 10 fallecidos en las carreteras son motociclistas, cobrar simplemente una póliza no es suficiente. Se necesita una reforma total del modelo”. Pinzón también indicó que alrededor del 50% de las motocicletas en Colombia circulan sin el Soat vigente, lo que pone en riesgo el acceso a atención médica para otros involucrados en accidentes.
En su propuesta, Pinzón subrayó que la atención médica para los accidentados seguirá garantizada por ley. “Nadie podrá quedarse sin atención. Lo que se modificará es la estructura del sistema para que los recursos lleguen directamente a hospitales y clínicas, sin intermediarios no necesarios y sin la necesidad de nuevos impuestos”, explicó en sus redes sociales.
La propuesta ha recibido críticas de varios sectores. Angélica Lozano, senadora de la República, cuestionó la iniciativa y dijo: “¿Pinzón aprendió esta barbaridad en Princeton? ¿Es tecnócrata? Los motociclistas están falleciendo, y muchos otros están sufriendo lesiones de por vida debido a accidentes viales.”
Por su parte, Juan David Quintero, concejal de Bogotá, manifestó: “¿Qué le pasa a Pinzón? ¿Sabe que cada año el 60% de los fallecidos en accidentes son motociclistas? Nunca he dudado de la seriedad de Pinzón, pero ahora parece Roy Barreras, quien propone regalar un millón de motos eléctricas que invaden las ciclorrutas sin Soat ni matrícula.”
