El gremio de los comerciantes Fenalco demandó ante el Consejo de Estado el decreto 1017 que expidió el Ministerio de Transporte por el impacto que podría llegar a tener en los trabajadores.
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Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco. Foto:Fenalco
“Genera un fuerte perjuicio para los transportadores al encarecer de manera considerable su operación”, aseguró Jaime Alberto Cabal, presidente del gremio.
Según el líder gremial, el decreto incrementa “abruptamente” el aporte obligatorio al Fondo para la Promoción de Ascenso Tecnológico (Fopat), al pasar del 15 al 25 por ciento del valor comercial del vehículo antes de IVA, y amplía el universo de obligados al incluir vehículos de carga desde 3,5 toneladas.
Fenalco asegura que el decreto impacta de manera directa a los camiones livianos (3,5–7,5 toneladas), utilizados por pymes, repartidores urbanos y pequeños transportadores.
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Igualmente, afecta a los medianos (7,5–10,5 toneladas) y a los pesados (>10,5 toneladas). “Son esenciales para el abastecimiento regional y la distribución de alimentos”, dice.
Adicional a ello, señala que impacta a las volquetas, clave en construcción y minería, cuya renovación se ralentizaría por el nuevo aporte del 25 por ciento, afectando la productividad del sector.
Tráfico. Foto:Agencia Kronos
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“Golpea directamente a los camiones livianos, medianos, pesados y volqueta nuevos, afectando a pymes y transportadores regionales. No solo es un impacto económico devastador, sino una vulneración constitucional evidente. La suspensión provisional es indispensable para proteger la legalidad y evitar un daño irreparable al sector”, aseguró Cristian Eduardo Stapper, vicepresidente de Litigio, Entorno y Relacionamiento Externo del gremio.
