Ferrari ‘traiciona’ a su historia

Habrá caras largas en algunos de los transportes que conecten Australia con China para el ‘doblete‘ que inicia la temporada 2025 de la Fórmula 1. No en McLaren, dado el dominio de Lando Norris. No en Mercedes, con un buen botín. Y quizá tampoco en Red Bull al contar con el genio Verstappen en sus filas. Sí pasará en Ferrari. Fue el equipo que se llenó de focos, llegó a colapsar sus ‘campos base’ (Maranello, Fiorano y Milán) de cara a la temporada y cerró con fiasco su estreno. Un 8º y un 10º como balance es un resultado para hacer, como poco, autocrítica.

La película de la primera cita de Australia tiene definición trágica. Empezó fuerte, con un Libre 2 en el que Leclerc encontró soluciones en velocidad. Hamilton, por su lado, no estaba cómodo. El sábado viró. MARCA informó de un cambio de reglajes y el coche rojo abandonó la zona alta. Y ese mal presagio llegó al domingo. Leclerc nunca se encontró fino y Hamilton tuvo de todo. Terminó 10º y rebasado de forma espectacular por Oscar Piastri. No era el mejor debut.

De hecho, el de Hamilton es un estreno histórico en Ferrari y no solo por ser un siete veces campeón. Es el peor de un piloto del Cavallino desde Luca Badoer en el Gran Premio de Europa de 2009. El italiano finalizó 17º en el Circuito Urbano de Valencia, pero la situación era diferente. Llegó para sustituir a Felipe Massa tras aquel incidente de Hungría donde una pieza le golpeó la cabeza y no encontró su velocidad. Corría con aquel Ferrari por su trabajo como probador y el compromiso que tenía con Maranello. Hamilton es un caso bastante diferente.

“Somos luchadores, somos Ferrari. Vamos a recomponernos y no solo por nosotros mismos y Ferrari, también lo haremos por Italia y todos los aficionados”, contó una voz autorizada, la de Anthony Hamilton. El padre del heptacampeón fue muy protagonista en Melbourne y dejó claro que la situación de su hijo no había sido la mejor. Salvó los puntos, pero el balance no es bueno.

Somos luchadores, somos Ferrari. Vamos a recomponernos y no solo por nosotros mismos y Ferrari, también lo haremos por Italia y todos los aficionados

Anthony Hamilton

El caso es que Ferrari pasó de ser la segunda fuerza a un vacío notable. Algo extraño para un SF-25 que tiene buena base y ‘buena pinta’, pero naufragó en condiciones delicadas, de piloto y sin ese plus que sacó en viernes. Si ya es un coche complicado, suma algo que le hace todavía más conflictivo. Y no es el mensaje más esperanzador.

Tendrán una oportunidad rápida de resarcirse en China. Nadie gana allí desde 2013 con Fernando Alonso en el equipo italiano, pero parece que no quiere decir nada. En Australia suman tres de las últimas seis carreras vencidas… y el resultado se lo saben todos de memoria.

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