La flota propia MIO Cali avanza con la aprobación en segundo debate del proyecto de acuerdo 096 por parte del Concejo Distrital, un paso crucial para la adquisición de 340 buses nuevos que transformarán el Sistema Integrado de Transporte Masivo (MIO). Este proyecto autoriza comprometer recursos del presupuesto de 2027 por un valor de $285 mil millones, destinados a una nueva flota pública. La iniciativa, que define el MIO como el principal sistema de transporte masivo de Cali, busca fortalecer su sostenibilidad financiera y capacidad operativa, beneficiando a más de 299 mil pasajeros.
La decisión, respaldada por 18 concejales, ahora espera la revisión y sanción del alcalde Alejandro Eder. Posteriormente, la Secretaría de Movilidad y Metrocali gestionarán la entrega e importación de los vehículos, con una meta de operación para el año 2027. El proyecto total contempla un compromiso de $330 mil millones, sumando los $285 mil millones de 2027 y $45 mil millones asignados para 2026.
¿Cómo beneficiará la flota propia MIO Cali a los usuarios?
La financiación de esta adquisición se realizará mediante un crédito de empréstito, respaldado por el recaudo de la sobretasa a la gasolina, un mecanismo autorizado bajo el Acuerdo 0563 de 2023. Esta estrategia garantiza que no se comprometan los ingresos corrientes de libre destinación del distrito. Según los ponentes, concejales Flower Enrique Rojas Torres y Juan Felipe Murgueitio Bustamante, la adquisición de una flota propia MIO Cali permitirá un ahorro proyectado superior a los $350 mil millones al eliminar gradualmente el componente de capital de la tarifa concesional.
Metrocali ha indicado que los 340 buses nuevos permitirán recorrer un 63 % más de kilómetros al mes, lo que incrementará las frecuencias de las rutas y la disponibilidad de servicio. Adicionalmente, entre 100 y 150 buses de la flota actual en buen estado pasarán a ser propiedad de Metrocali para reforzar el Transporte Público Complementario (TPC). La incorporación de estas unidades traerá mejoras operativas y ambientales concretas:
Cobertura de videovigilancia: Incremento del 85% al 100%.
Accesibilidad para personas con discapacidad: Aumento del 65% al 92%.
Disponibilidad de aire acondicionado: Elevación del 80% al 93%.
Impacto ambiental: Reducción estimada de 21.000 toneladas de CO₂ equivalente al año.
Implicaciones del nuevo modelo operativo
La nueva flota propia MIO Cali será de propiedad distrital y operada por concesionarios bajo un esquema de administración que incluye monitoreo por telemetría digital y cinco indicadores de gestión de mantenimiento. Durante la discusión, concejales como Fabio Alonso Arroyave Botero, Rodrigo Salazar Sarmiento y Carlos Andrés Arias Rueda, según reportó El País, respaldaron la medida como un avance estratégico para el cierre financiero del MIO, la lucha contra el transporte informal y la integración intermodal.
Esta iniciativa representa un cambio en el modelo de concesión actual, proyectando que Metrocali asuma una mayor operación del sistema a mediano plazo. Los cabildantes también sugirieron extender alternativas de transporte, como el MIO Cable, hacia comunas de la ladera para complementar la cobertura. Para conocer más sobre el impacto económico de estas decisiones, puede explorar más noticias de economía.
