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Los Gremios de la Producció de Casanare, Meta y Boyacá Le Solicitaron Al Gobierno Nacional atenicioso urgente a la emergencia que se vive en los tres departamentos por los cierres que se presente en la vía aldavicencio – Yopal y en la transversal del cusiana.
La directora Vía de Comunicacia entre Meta y Casanare Está Cerrada Entre Cumaral y Barranca de Upía por Los Dados que produjo el Temblor del domingo En al Menos Diez Puntos de la Vía, Entre los Kilómanos 42+500 y 86+600. Entre las Afectaciones se Encuentran grietas, Separación de la Capa Asfáltica y Daños Estructurales en Los Puentes Vehiculares Santa Inés, Humadea y Cabuyarito, Así Como en El Puente Peatonal Japón.
Mientras que en la transversal del cusiana, que une a Sogamoso (Boyacá) Con Aguazul (Casanare), en los Últimos Cuatro Años se Han presentado Siete Cierres prolongados Debido un problema histórico de Inestabilidad Geológica y Estructural, Los Cuales Han REQUERIDO INVERSIONES MILLONARIAS SIN QUE HASTA AHORA SE Tenga una Solución Definitiva, Detalla un reciente informe de los Gremios de Ambos Departamentos.
De No Llevarse A Cabo Las Acciones se Generían Graves Afectacions. Foto:Comunidad de Santa Cecilia.
Tras las LAS Aclicaciones en la Comunicacia, El Primero en pronunciarse fue el Gerente de la Federación Nacional de Arroceros (Fedearroz), Rafael Hernández, Quien Manifestó su enorme preocupacia por los graves Daños que se registro en la vía aldavicencio – Yopal.
Por Esa Razón, Solicitó una urgente intervención del ministerio de transporte para que se tomen los aciones pertinentes con el reestablidad, en el menor tiempo posible, el tránsito vehicular, Teniendo en cuenta que la mencionada vía esencial para el transporte de la cosecha Arrocera de los departamentos de Casanare y arauca, la cual se inicia en la Útima semana de julio, en una región que concentra la alcalde productor del productor de arroz del país.
De No Llevarse A Cabo Las Acciones Necesarias Para Reabrir Los Pasos Vehiculares, se generaría una afectación de graves proporcionesTeniDo en cuenta que la mencionada cosecha arrocera requerirer el transporte de aparoximadamete un Millón de Toneladas de Arroz Paddy Verde, Que se Movilizarán en Cerca de 20 mil Viajes de Tractomula, Además de Otros 20 mil Viajes Adiciosos de Qean NECESARAN NECESARAN NECESARAN NECESARAN NECESARIOS NECESARIOS NECESARIOS NECESAROS El Arroz Blanco, Explicó Hernández.
FEDEPALMA SE REUNIRÁ CON PRODUCTORES DEL NORTE DEL META Y CASANARE Foto:Comunidad de Santa Cecilia.
Por su parte, Directivos de la Federación Nacional de Cultivadores de Palma de Aceite Manifiesto Su Preocupacia por El Cierre de la Vía Villavicencio – Yopal, Mientras que tramos Clave de la Transversal del cusiana presentan paso Restringido, lo que afecta el desplazamiento de trabajadores y la comercialización de la cosecha.
FEDEPALMA SE REUNIRÁ CON PRODUCTORES DEL NORTE DEL META Y CASANARE PAR EVALUAR LOS IMPACTOS Y SOLUCCIONES COORDINARES COUNTAS. Así MISMO, Hizo un Llamado Urgente A Las Autoridades para Establecimiento Rutas alternas Seguras, Garantizar Acompañamiento Técnico Continuo y priorizar la reapertura de los corredores viales que sostienen la operatividad agroindustrial de la región.
Cerca del 60 % de los productos que salen de los llanos orientales utilizan esta vía Foto:Inventa TRANSVERSAL DEL CUSIANA, Sector de El Grillo.
Cabe Recordar Que, Hace Apenas Quince Días, Los Gremios de la Producción de Casanare y Boyacá Se Unieron para Hacer un Llamado Al Gobierno Nacional Conse Fin de que se realice una urgente Intervención Institucional, Técnica y Política en los Puntos Crítos de la Vía Transversal del Cusiana, Que Generan Cierres Permanentes en El Corredor Que Une a los Dos Dos departamentos.
La Cámara de Comercio de Casanare Señala Que Cadada Día de Cierre de la Vía Género Pérdidas Económicas Estimados EN 7.956 MILLONES DE PESOS Solo para este de departamento, Afectando Especialmental A Los Sectores de Agricultura, Ganadería, Construcción, Industria Manufacturera, Comercio, Transporte Y Turismo.
OTROS Gremios y Medios Regionales Reportan Que Las Pérdidas Diarias Pueden Superar Los 5.000 Millones de Pesos Solo en el componente de Movilidad, sin contac la impacto adicional para productores y Empresas de Ambos Departamentos.
Por Esa Razón, María Paula Gómez Ramírez y Ana Elvia Ochoa Jiménez, Integrantes de los Consejos Gremiales de Casanare y Boyacá, Respetivamete, solicitaron – Mediario Un Oficio Remitido a la Ministra de Transporte, María Fernanda Rojas Mantilla; Al Director General Del Invenas, Jhon Jairo González Bernal; Ya la Defensora del Pueblo, Iris Marín Ortiz— Su Intervención para el Establecimiento del establecimiento de una mesa de Trabajo que aborde la problemática y busque las soluciones urgentes que se requiran.
Cadada Día de Cierre de la Vía Género Pérdidas Económicas Estimados EN 7.956 MILLONES Foto:Facil
El documento de las dos agremiaciones, que representan un 37 Gremios Regales del Sector Productivo, Señala que Cerca del 60 % de los productos que salen de los llanos Orientales Utilizan esta vía, lo que evidencia la magnitud de la afectación para el abastecimiento nacional.
Entre Tanto, El Jefe de la Seccional de Tránsito y Transporte de la Policía en El Meta, Alcalde Miguel Ángel Jaime Palencia, Señaló Que, Ante El Cierre del TRAMO CUMARAL – BARRANCA DE UPIA, LA RUTA ALTERNA ALTENTO DE VILDAVICENCIO DE PUERT Pasando por Pompeya, Pachaquiaro, El Cruce de Tobasía, Cabuyaro y Barranca de Upía, Para Vehículos que no Sobrepasen Las 52 Toneladas. Desde Yopal, la alternativa es Movilizarse Hacia tunja por la transversal del cusiana.
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