Jack Doohan enfrenta otra sanción tras una audaz jugada, dejando a Alpine sin puntos en su segunda carrera de F1.

*La sanción de Doohan que resultó en penalización

En el equipo Alpine, la atmósfera es tensa en los boxes del Circuito Internacional de Shanghái después del Gran Premio de China de Fórmula 1. El desafío planteado por su asesor ejecutivo, Flavio Briatore, de incrementar la sexta posición en el Campeonato Mundial de Constructores de 2024 y luchar por triunfos en 2027 aún no ha sido alcanzado.

Briatore, quien posee un título meramente simbólico pero es la figura clave en el equipo francés para tomar decisiones, seguramente está inquieto, ya que tras dos carreras, sus pilotos, Pierre Gasly y Jack Doohan, no han acumulado ni un punto. En este momento ocupan el último puesto en la clasificación con un A525 que no está desempeñándose como se había anticipado y ambos corredores no han tenido actuaciones sobresalientes.

En este marco, Doohan se encuentra bajo el análisis público, acumulando 4 puntos de penalización en su Superlicencia a causa de dos errores cometidos durante el fin de semana. Si llega a los 12 puntos, perderá la posibilidad de competir en una carrera. El australiano colisionó con Gabriel Bortoleto (Sauber) en la última vuelta de la Sprint, lo que derivó en una sanción de diez segundos y la pérdida de dos unidades.

El domingo, durante la competencia principal, Doohan ejecutó una maniobra arriesgada en un frenaje que obligó a Isack Hadjar (Racing Bulls) a abandonar la pista. Nuevamente, el australiano recibió una sanción de diez segundos y dos puntos adicionales.

A lo largo de la carrera en China, Gasly fue el primero en entrar a los boxes para cambiar neumáticos en la vuelta 11. El francés pasó de neumáticos medios a duros, lo mismo que hizo Doohan, quien finalizó con una penalización de 10 segundos debido a un incidente en un frenaje. El australiano acabó en la 16ª posición mientras que su compañero ocupó el 11º lugar.

No obstante, Gasly fue excluido tras la carrera porque su vehículo no cumplió con el peso mínimo. El auto del francés pesó 799 kilos, que es un kilogramo menos del límite permitido.

La situación de Doohan se vuelve cada vez más grave, ya que en tres Grandes Premios (debutó en la última carrera de 2024 en Abu Dhabi), no ha alcanzado las expectativas. A pesar de haber superado a Gasly en ciertos parciales, como en las dos primeras prácticas en Australia, y haber sido más veloz que él en la clasificación de la carrera Sprint en China, en la competencia propiamente dicha se encuentra apartado de su compañero.

* La sanción a Jack Doohan

Sin embargo, sus errores no son únicamente resultado de ser un principiante. El choque con Bortoleto fue innecesario, considerando que el vehículo del brasileño estaba cruzado. En lugar de detenerse, provocó el accidente. Lo de Hadjar es especialmente preocupante, ya que involucra la seguridad de otro competidor. Los fallos de Doohan son aspectos que deberían corregirse en las categorías menores antes de llegar a la élite.

En este panorama, el australiano se encuentra bajo la consideración del argentino Franco Colapinto, quien es uno de los cuatro pilotos de reserva y el que tiene más preparación para un posible reemplazo, ya que participó en nueve

Grandes Premios en 2024 con Williams. A su vez, Colapinto es el piloto de Briatore, quien se encargó de gestionar la cesión del piloto bonaerense de 21 años al equipo inglés por un periodo de cinco años.

Doohan tiene un acuerdo que abarca los primeros cinco Grandes Premios de 2025 y su porvenir está condicionado por su desempeño. En este momento, no está cumpliendo con las expectativas y comete errores preocupantes. Los días que se aproximan podrían ser decisivos, y podría no ser necesario esperar a que llegue a los 12 puntos de sanción para verlo fuera del auto. Debemos permanecer vigilantes a lo que ocurra desde este domingo hasta el viernes 4 de abril, cuando los coches salgan a pista en Suzuka para comenzar la actividad del Gran Premio de Japón.