Economia
la gobernadora del Valle y gremios piden agilizar concesión
A partir de este primero de septiembre, la Aeronáutica Civil (Aerocivil) asumió el manejo del aeropuerto internacional Alfonso Bonilla Aragón, de Palmira, luego de que el concesionario privado Aerocali lo administró durante 25 años, contrato que se culminó el pasado 31 de agosto. Palmira es un municipio vecino de Cali, capital del Valle del Cauca.
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Acto en el que la Aerocivil asume la operación del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
El cambio
Ante este cambio, la gobernadora del Valle, Dilian Francisca Toro, señaló a importancia de agilizar la selección de un nuevo operador que asegure la continuidad y eficiencia de los servicios.
“Con la ANI hemos venido hablando, porque queremos que vengan los mejores a competir y operar el aeropuerto de cualquier parte del mundo, porque han mostrado interés los coreanos, también de Londres”, sostuvo Toro.
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Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón en el Valle del Cauca. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
“Lo que queremos es que sea el mejor operador, además porque va a depender también de allí en la ampliación y el mejoramiento del aeropuerto de Buenaventura y de los aeropuertos del Pacífico colombiano”, expresó la mandataria de los vallecaucanos. Toro sostuvo que se dejan de recibir 32.000 millones de pesos en contraprestación por no contar con un concesionario privado con la idoneidad para lograr el desarrollo con músculo financiero del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón.
La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, dijo que el Gobierno Nacional manejará el aeropuerto y que cuenta con la capacidad para hacerlo hasta el próximo año, según el cronograma, enfatizando en que la operación por parte del Gobierno Nacional es otra alternativa.
No obstante, la gobernadora Toro señaló que es indispensable que la concesión pueda lograrse antes de que finalice este 2025, opinión en la que coinciden gremios del Valle del Cauca.
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Aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, en el Valle del Cauca. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
“La operación pública también es una alternativa. Lo que ha dicho el presidente de la República, Gustavo Petro, es que ninguna concesión se prorroga, salvo que sea estrictamente necesario, o que los concesionarios le planteen a lo público y a la ciudadanía un buen negocio”, manifestó la ministra de Transporte.
acto con Mintransporte y gobernadora del Valle. Foto:Juan Pablo Rueda / EL TIEMPO
‘El Valle busca alianza público-privada por el aeropuerto’
El secretario de Infraestructura del Valle, Frank Ramírez, indicó: “Lo que se busca es que podamos tener una nueva alianza publico privada, que permita garantizar una operación del aeropuerto por muchos años, para que los más de 7 millones de pasajeros que se mueven anualmente, puedan aumentar e impactar positivamente en el desarrollo y la competitividad de toda la región”.
“Recibimos una terminal aérea en excelentes condiciones que permitirá continuar con completa normalidad la atención de pasajeros nacionales e internacionales. Esperamos que para el último trimestre de este 2025 se abra el proceso de pliegos de la IP Aeropuertos del Suroccidente y para el 2026 se adjudique un nuevo concesionario”, señaló la vicepresidenta de Gestión Contractual de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), Milena Jiménez.
No obstante, al igual que el alcalde de Cali, Alejandro Eder, la secretaria de Desarrollo Económico distrital, Mábel Lara, han reiterado el llamado para que un concesionario privado con experiencia se encargue del destino del Bonilla Aragón para ponerlo a tono con el desarrollo global.
“Necesitamos un aeropuerto de calidad para el suroccidente colombiano. Nuestras ventajas competitivas disminuyen si no avanzamos en este requerimiento. Este año tenemos proyectado recibir 3’100.000 visitantes y venimos creciendo al 15 % en turismo mientras que el resto del país crece al 8 %, pero si no tenemos un buen aeropuerto nuestras posibilidades empiezan a achicarse”, ha señalado la secretaria de Desarrollo Económico de Cali.
El aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón ocupa el cuarto puesto del ranking de pasajeros movilizados en Colombia, registrando entre enero y julio de este año más de 3,89 millones de pasajeros y más de 13.000 toneladas de carga, según la Gobernación del Valle.
El pasado 31 de agosto se cumplió en la región el foro ‘Conectividad aérea: Palanca para el turismo y el desarrollo económico del Valle del Cauca’. Allí, la directora ejecutiva de ProPacífico, María Isabel Ulloa, expresó: “En este foro insistimos en que el aeropuerto es mucho más que una infraestructura de donde salen y entran personas y aviones, es un nodo de competitividad turística y empresarial de la región. Además, ante las condiciones de la geografía colombiana y las limitaciones de otros modos de transporte, no podemos olvidar el valor social que representa el transporte aéreo, que en algunos casos es el único medio de transporte”.
“Por eso, debemos insistir y exigir al Gobierno Nacional en la necesidad de la concesión del aeropuerto, donde es fundamental que el proyecto de APP que está en curso continúe su fase aprobación y se dé apertura al proceso de selección de la nueva concesión antes de septiembre de este año. Esta conversación multiactor es para que ampliemos la mente y entendamos la importancia del Aeropuerto como polo de desarrollo”, aseguró la directiva, en aquel entonces.
De 8 a 11 meses de administración por el Estado
En la Aerocivil indicaron durante la segunda sesión de la Comisión Accidental del aeropuerto Alfonso Bonilla Aragón, de la Cámara de Representantes, con delegados de miembros de la Aerocivil y la ANI de este año: “Para garantizar el éxito del proceso, la Aerocivil proyecta inversiones iniciales por 59.877 millones de pesos en los primeros ocho meses. Igualmente, dentro de su proyección ha estimado hasta 90.000 millones de pesos en el evento en que sea necesario que la entidad opere el aeropuerto hasta por un tiempo de 11 meses”.
Además, se presentó el organigrama operativo y los procesos corporativos asociados a gestión humana, tecnología, comunicaciones y mantenimiento. Entre las acciones proyectadas, se incluyen mantenimientos en la infraestructura como terminales y pistas.
Sobre cuáles serían esas obras, de acuerdo con la Aerocivil, se están concertando, pero lo primordial hasta ahora es el monto de disponibilidad de los recursos durante un lapso de ocho a 11 meses, según lo que sea necesario.
“La Aeronáutica Civil transmite un mensaje de total tranquilidad a la ciudadanía y a los usuarios del transporte aéreo de pasajeros y carga, garantizando la prestación de los servicios aeroportuarios durante esta etapa de transición en la principal terminal aérea del Valle del Cauca y del suroccidente colombiano”, sostuvieron en la Aerocivil.
Desde que en marzo pasado, en el Valle del Cauca se conoció la posible operación de la Aerocivil, esperando que la concesión a un privado pudiera agilizarse para realizar inversiones de obra y desarrollo en el aeropuerto, la gobernadora del Valle, además del alcalde de Cali y en gremios, como ProPacífico, se pronunciaron, reiterando su temor por el futuro de la terminal aérea.
La gobernadora advirtió que la espera por la concesión privada viene desde el año pasado y aunque está atenta de cómo avance el proceso con la Aerocivil, le preocupa el retraso porque no se han conocido detalles de la convocatoria para la nueva concesión, considerando que se perjudican el desarrollo y la eficiencia del aeropuerto del Valle del Cauca.
CAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
Cali
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