La muerta Tesla sigue siendo la reina en Estados Unidos

Más de la mitad de coches eléctricos vendidos en Estados Unidos en 2025 fueron coches Tesla

Estados Unidos nunca ha sido el mercado más favorable para el coche eléctrico si se compara con Europa o China. Aun así, lo ocurrido en 2025 ha supuesto un punto de inflexión claro para el sector, marcado por cambios regulatorios, la retirada de ayudas públicas y un enfriamiento notable de la demanda en la recta final del año.

Según los datos de Kelley Blue Book, recogidos por Electrive, las matriculaciones de vehículos eléctricos en EE.UU. UU. cerraron 2025 con una caída interanual del 2%hasta alcanzar las 1.275.714 unidades. A primera vista puede parecer un descenso moderado, pero la cifra esconde una realidad mucho más abrupta: el último trimestre del año fue especialmente negativo tras la eliminación del crédito fiscal federal de hasta 7.500 dólares (unos 6.900 euros) en septiembre. Solo entre octubre y diciembre, las ventas se desplomaron un 36 % frente al mismo periodo de 2024.

El efecto rebote de los incentivos.

Los incentivos fiscales han sido, durante años, uno de los pilares fundamentales para impulsar la adopción del vehículo eléctrico, tanto en Estados Unidos como en otros grandes mercados. Sin embargo, este tipo de ayudas suelen provocar un patrón muy reconocible: cuando se anuncia su final, las compras se concentran en los meses anteriores, generando un pico artificial de demanda que posteriormente da paso a un fuerte retroceso.

Eso es exactamente lo que ocurrió en 2025. Muchos compradores adelantaron su decisión para beneficiarse de la ayuda federal y, una vez desaparecida, el mercado quedó expuesto a una corrección brusca. Aun así, los analistas coinciden en que esta caída no implica un rechazo al coche eléctrico, sino un reajuste tras varios años de crecimiento sostenido apoyado por políticas públicas muy favorables.

De hecho, pese al descenso, el volumen total de ventas sigue situándose entre los más elevados jamás registrados en Estados Unidos, lo que confirma que el mercado continúa siendo relevante en términos históricos, aunque atraviese una fase de transición.

Tesla refuerza su liderazgo en un mercado más competitivo

Aunque el tamaño del mercado estadounidense es menor que el de otras regiones, la competencia entre fabricantes se intensificó en 2025. No obstante, el liderazgo volvió a centrarse en unos pocos nombres muy claros, con tesla a la cabeza.

el Tesla modelo Y repitió como el coche eléctrico más vendido del país, superando las 357.000 unidades, a pesar de registrar un ligero retroceso del 4% respecto al año anterior. Su peso dentro del mercado fue enorme: representó aproximadamente el 28 % de todas las ventas de eléctricos en EE.UU. UU. y llegó a concentrarse cerca del 40 % del mercado durante el último trimestre del año.

A este éxito se sumó el Tesla modelo 3que volvió a situarse entre los favoritos del público estadounidense con alrededor de 192.000 unidades vendidas. Entre ambos modelos, Tesla logró caparar más de la mitad de todas las matriculaciones de vehículos eléctricos en 2025, un dato que subraya el dominio de la marca en su mercado doméstico.

Sin BYD en casa, pero con presión global

Parte de esta fortaleza se explica por un factor clave: Tesla no tiene que enfrentarse en Estados Unidos a su rival más incómodo a nivel mundial, BYD. Las políticas arancelarias y comerciales del país dificultan enormemente la entrada de fabricantes chinos, algo que sí ocurre en otros mercados internacionales. Aun así, esto podría cambiar en cualquier momento y es que todos conocemos las políticas de Donald Trump, tan tajantes como variables y si BYD llega a Estados Unidos estamos convencidos que ganará una gran cuota de mercado, atacando directamente a los resultados de Tesla.

Fuera de EE. UU., la situación es muy distinta. Tesla ha visto cómo algunas de sus previsiones de crecimiento no se cumplían, con entregas globales y trimestrales por debajo de ejercicios anteriores. Esta evolución ha sido suficiente para que la compañía pierda incluso el título de mayor vendedor de coches eléctricos del mundo, un puesto que ahora se disputa en un contexto global mucho más competitivo.

Qué esperar de la venta de coches eléctricos en Estados Unidos en 2026

Podríamos decir que 2025 ha sido un año que se ha salvado, a pesar de un nivel de retroceso del 2% tal y como muestran los datos, sin embargo la gran incertidumbre viene en este 2026. La eliminación de ayudas fiscales y subvenciones en Estados Unidos, conocidos como créditos fiscales, podría suponer un duro golpe para la electrificación en Estados Unidos.

Probablemente la más afectada podría ser Tesla, donde a día de hoy cuenta con un gran volumen de ventas pero apoyado en parte por precios competitivos gracias a los créditos fiscales. Aun así sabemos que en muchos estados del país la electrificación sigue siendo anecdótica, mientras que en otros su implantación y crecimiento ha sido en masa, un reparto muy desigual que en este 2026 se podría ver incrementado.

Ahora mismo, creemos que cualquier fabricante de automoción que apueste por los coches eléctricos firmaría por mantener los resultados de 2025 en 2026, ya que eso sería una excelente noticia realmente, y es que la adopción del vehículo eléctrico sería real y no «subvencionado» como ha estado pasando en los últimos años. ¿Tú que crees que pasará en este 2026?