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La obra, que se le presente a la ciadanía como una oportunidad para mejorar la movilidad y convertir la Carrera séptima en una vía llena de -ápboles, Zonas verdes, y un sistema Totalmento Eléctrico, Segúnn el el instituto de Desarrolo Urbano (Idu (Idema Totalmental Eléctrico, Segúnn El El Instituto de Desarrolo Urbano (Idu (Idema Totalmentte Eléctrico, Segúnn El Instituto de Desarrolo Urbano (Idu (Idema Totalmentte Eléctrico, Segúnn El Instituto Urbano Urbano Urbano (IDu) (Idu), Idu). Requiere la adquisició de 491 Predios: 359 Privados y 132 Públicos. Realmente, El Distito Ha Adquirido El 67,21 por Ciento de Estos Predios para los tres tramos que tenderría el Corredor Verde y El 100 por ciento permanece sin uso.
El Proyecto SE Trata de Una Intervención Sobre 22 Kilómanos de la Carrera Séptima, Desde la Calle 24 Hasta La 200que funcionalará con autobuses 100 por ciento eléctricos. Entonces, se contemplaba que operará con la rolita, Empresa que el DISTRITO REALMENTE EVALUA SI DEBE LIQUETAR. Además, El Proyecto incluiria 23 Ecoestaciones, 24 Kilómetros de Ciclorruta con Vegetación, 280.000 metros cuadrados de Espacio Público Nuevo, 16 Plazas-Alamadas y el Que Sería El Primer Patio Portal Eléctrico de Transporte Masivo.
Sin embargo, Fue A Raíz de la Compra de Predios Con Recursos Públicos a Través del Cupo de Endeudamiento Aprobado en 2017 Por el El Conunco de Bogotá y la Demoliciónica de Infraestructura SIN resultantes que se ha generado Generado Entre Los Ciudadanos. Uno de los Puntos más conflictivos está en la Localidad de Chapineroen el tramo dos del proyecto, que va Sobre la Carrera sérptima desde La Calle 76 Hasta La Calle 99.
Renderice el sector Calle 80 (Tramo Chapinero). Foto:Alcaldía de Bogotá
“La Séptima, Que Histórico ha Sido Tan IMPORTANTE para Bogotá, Está en Un abandono Total. (…) El Corredor Verde para Los Tramos Uno y dos se frenó y ya no hay disco de heno de Ciudad Sobre lo que va a pasar con esta vía. ESO nos Lleva a ver Estos predios complete desocupados, lo que incrementa la sensación de inseguridad y la acumulacia de Basura“, Afirmó Juan Pablo Sierra SuárezConsejero Local de Juventud de Chapinero que Ha Denunciado la Problemática y Hace Seguimiento de la Obra.
David Zuhue MartínezRepresentación de Chapinero en la Mesa de Consejeros Locales de Patrimonio, Que También le Ha Puesto el Ojo A Esta Problemática, Afirmó Que ESTA LOCALIDAD ENFRENTA Enorma las necesidadas en Materia de Espacio Público. Según Él, Los habitantes Piden Más parques para sus hijos y mascotas, y reclaman Lugares de Esparcimiento Grastuitos, Donde no sean obligados a los consumir en comercios para disfrutar del entorno.
Zuhue, También Señala la Falta de Baños Públicos y de Parqueaderos, lo que ha generado Problemas de Mal Estacionamiento. De Hecho, Según la Secretaría de Movilidad, Entre El 1 de Enero y El 8 de Julio de Este Año, SE Impusieron 5.798 Comparendos por parquear en sitios Prohibidos en Chapinero, Lo que la convierte en la localidad con más sanciones de este tipo en Toda la capital.
Predio en Chapinero que Fue adquirido para el Corredor Verde. Foto:Nérstor Gómez – El Tiempo
¿Por qué se ‘abandonaron’ los predios?
OTRA DE LAS GRANDES PROMESAS Y TAMBIÉN UNO DE LOS SUEÑOS DE LA CIADAD AVANZA: El Metro de Bogotá. Este proyecto impacto directamento la avenida caracas, la troncal de la Carrera 68 y la Avenida Ciudad de Cali, Donde se Construirá la Primera Línea. Esa Zona coincide en parte con la Carrera séptima, lo que lo convierte en un Punto en común con el Corredor Verde, especial MIEMBRA EN SU Primer y Segundo Tramo. Por tal motivo en agosto de 2024 la administración de Carlos de Carlos Fernando Galán frenó parte de la obra al cancelar la licitación de los tramos.
“Al ser una Obra en la Carrera Séptima, en el Tramo Sur, Al Mismo Tiempo Que El Metro en la Avenida Caracas, Resultado inviable. Cerrar Buena parte del Corredor de la Séptima y de la Caracas al Mismo Tiempo, Para Obras Públicas que Durarán Varios Años, Colapsaría la Movilidad de la Ciudad. Por Eso, Hemos Tomado la Decisión de Sprendente Ese Proyecto ”, Explicó El Alcalde de Bogotá Carlos Fernando Galán El 7 de Junio de 2024.
Aunque los Primeros Tramos Estaban en Proceso de Licitación, Desde el Idu le Aseturaron a Este Diario Que Ninguna Empresa presente Propuestas para Ejecutar las Obras al Sur Hasta La Calle 100A PESAR DE QUE EL DISTRITO HABIA ABIERTO LAS CONVOCATORIAS CORRESPONDIENTES.
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Pese a la Mencionada Falta de Operentes, El Proceso de Adquisiciónica de Predios para Esos Tramos Ya Estaba Avanzado: Entre las LAS CLALES 24 Y 99 SE Solector 221 Predios y, Para Enero de 2024, Ya Se Había Adquirido 165, De Los Cuales El 93,94 por Ciento había Sido Demolidos.
Por tal motivo, Hoy se Encuentran predios vacía ning ningún tipo de construcción en la localidad de chapinero y en distintos Puntos de la Carrera séptima. Sin embargo de pecado, en respuesta a un derecho de peticiónico presentado por Sierra y Zahue, El Instituto de Desarrollo Urbano Informó Que Los Terrenos Adquiridos Están Bajo Su Administración.
La Entidad Firmó El Contrato IDU 034-2024 Con la Empresa Rondalcol Ltda.que tiene A CARGO LA SEGURIDAD PRIVADA EN MODALIDAD FIJA Y MÓVIL. Según la Empresa, heno recorridos diarios en los terrenos Asignados.
Predio adquirido para el tramo 2 del corredor verde. Foto:Nérstor Gómez – El Tiempo
La Inversión y El Avance
Los Tramos Uno y dos Ya Contaban Con Estudios Realizados Durante la Administración anterior, Los Cuales representantes un Gasto considerable para la Ciudad. Solo consultoría, El Costo Fue de $ 12.801.080.217, Mientras que la interventoría tuvo un valor de $ 4.317.525.383. En total, Bogotá Destinó $ 17.119.514.600 Únicampe en Esa Etapa Técnica.
El Tramo 3, que va desde la Calle 99 Hasta la 200 SOBRE LA CARRERA SÉPTIMA, ES El único que Sigue en Esa Misma Fase. Es Decir, Esta parte del proyecto aún no empieza, Pero Está en Proceso de Alistamiento.
Según El Instituto, para intervenir este tramo se Requieren 270 Predios, De Los Cuales 165 Ya Están Disponibles. Embargo de pecado, el Instituto Señala que aún Trabaja en la adquisición de 105 Predios Restantes, además de otros 56 Que Siguen Pendientes en Los Tramos Uno y dos.
El Proyecto del Corredor Verde Sobre La Carrera Séptima, en su tramo desde la Calle 99 Hacia el NorteTiene Un Presupesto Total que SuperA LOS 1,5 Billones de Pesos, Según Informó El Instituto de Desarrollo Urbano (IDU). Este monto incluye tanto la eJeción de las obras como los contratos de interventoría, yhasta el momento no se han hecho adiciones presupuesturas.
La Ejecución del Corredor Verde en el Norte de la Ciudad Está Dividida en Tres Contratos. El Primero, Que Cubre El Tramo Entre La Calle 99 y La Calle 127, Fue Adjudicado al Consorcio Vial del Norte por un valor de $ 386.101 MILLONES. El Segundo Tramo, Que Va de la Calle 127 a la Calle 183, Está A Cargo del Consorcio THC Corredor Verde 99 y tiene un costo de $ 551.028 MILLONES. Finalmente, El Tramo Que Va de la Calle 183 Hasta La Calle 200, Que También incluye la Construcción del Patio Portal, Fue Adjudicado Al Consorcio CC-P 7MA L3 Por $ 446.445 MILLONES.
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Un Estos Contratos se Suman Los de interventoría, NECESARIOS PARA LA Supervisión Técnica de los Trabajos. De Acuerdo Con El Instituto, El Seguimiento del Primer Lote Está A Cargo Del Consorcio Mas Ingenieríacon un contrato de $ 45.030 MILLONES. Los lotes 2 y 3 del fragmento norte de la megaobra hijo vigilados por el el Consorcio Corredor Verde, con contratos que suman más de $ 82.800 MILLONES. En total, La Interventoría Representa un costo DE $ 127.880 MILLONES.
En conjunto, el Presupesto Asignado para el Tercer Tramo del Corredor Verde Asciende A $ 1.515.456 Millones, es decir, más de 1,5 billones de pesos, con recursos distribuidos en obra e interventora y sen aumentos al monto inicio pactado.
Realmente el Distrito ha adquirido 330 predios para Toda la megaobra. Foto:Nérstor Gómez – El Tiempo
La Necesidad de la Ciudadanía y Una Solución
Los dos Líderes de Chapinero Contaron Que, Tras Publicar Un video Sobre los predios vacíos en la séptima, la comunidad empezó un defensor usos temporales como Jardines, Parques de Skate O Zonas Verdes.
PERO ESTOS DESEOS No Parecen Ser Viables Debido A Que el El Idu Aclara Que Esos Predios Solo Pueden Ser Usados para Futuro Sistema de Transporte Masivo, que aún no está definido.
De Acuerdo con Sierra y Zahe, un Pesar de Esta Limitacia, Sí Existen Alternativas. DESDE FEBRERO DEL Año Pasado, LA Empresa de Renovación Urbana de Bogotá (Renobo) y El Distito Lanzaron la Estrategia de Urbanismo temporal. ESTA PROPUESTA BUSCA DAR USO Uso Provisional A Terrenos ya adquiridos para Obras que aún no Comienzan. “En el Caso de la Séptima, Los Predios Vacíos Podrían Ser Habilitados temporalmental Mientras se define y Arranca la Ejecución del Director Del Proyecto”, afirmaron Los Lideres de Chapinero.
Este tipo de intervenciones, Conocidas Internacionalmento como urbanismo táctico, ya se ha han aplicado en varias ciadades del mundo como una forma de aparrovechar temporalmente el espacio urbano de manera segura, creativa y Útil paraa la comunida, mientras de los granzos de los bbanos de los bbanos, la creación de los grandores de los bbanos de los grandecas de los bbanos, Infraestructura.
Mientras La Construcción del Metro Avanza Con Un 57,57 Por Ciento de Ejecución y Se Espera que empreta un operador en el Primer Trimestre de 2028, la megaobra del corredor verde permaneceá detenida en sus dos primeros tramos, Hasta que se Encuentre una solución a los problemas de Movilidad Que Llevaron un frenar el proyecto desde un inicio.
Tatiana Moreno Quintero
Redacción Bogotá
X: tmorenoq
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