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La situación de la vía que conecta el sector de Suba Lisboa con la calle 80 volvió a ser objeto de debate público tras el pronunciamiento del concejal Julián Foreroquien advirtió que la comunidad de esta localidad no puede seguir “pagando los platos rotos” del abandono institucional.
El corredor es considerado clave para la movilidad del noroccidente de Bogotá. y, según lo expuesto, presenta un deterioro progresivo que se arrastra desde hace varios años.
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De acuerdo con la información divulgada desde el Concejo de Bogotá, el mal estado de la vía afecta de manera directa a peatones, ciclistas, motociclistas y conductores que la transitan a diario, generando problemas de seguridad vial y congestión constante.
Concejo de Bogotá Foto:Concejo de Bogotá.
Un corredor estratégico con problemas acumulados.
El concejal Forero señaló que este tramo vial ha sufrido un deterioro continuo sin que se adopten soluciones estructurales de fondo.
La falta de intervención, indicó, ha impactado la movilidad y ha incrementado los riesgos de accidentalidad, especialmente en horas de alto flujo vehicular.
En ese contexto, El cabildante sostuvo que la rehabilitación del corredor no puede ser tratada como una medida opcional.sino como una obligación de la administración distrital frente a una problemática que afecta a millas de ciudadanos.
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Propuesta de ampliación e infraestructura complementaria
Ante el estado actual de la vía, Forero anunció una propuesta integral que incluye la ampliación del corredor a cuatro carriles, la ampliación de los puentes vehiculares existentes y la construcción de un puente bicipeatonal.
Según explicó, la iniciativa busca garantizar condiciones seguras y dignas para todos los actores viales, incluyendo peatones y ciclistas.
El concejal afirmó que no se trata únicamente de ampliar la calzada, sino de asegurar que la infraestructura asociada —puentes y pasos peatonales— cumpla con condiciones adecuadas de seguridad y funcionalidad.
El pasado 11 de diciembre, el concejal. Lideró una mesa de trabajo con líderes comunitarios y habitantes del barrio Suba Lisboa. En ese espacio, la comunidad expuso su preocupación por el deterioro de la vía, los trancones constantes y el aumento del riesgo de siniestros viales.
La falta de ejecución se debió a fallas estructurales en los sumideros. Foto:X: @AguasBogota
Durante el encuentro, según lo reportado, también se evidenciaron incumplimientos reiterados por parte de las entidades distritales responsables del mantenimiento y la intervención del corredor.
Desde noviembre, la Unidad de Mantenimiento Vial había anunciado trabajos de intervención en este tramo. Sin embargo, dichas obras no se llevaron a cabo.
Posteriormente, las entidades explicaron que la falta de ejecución se debió a fallas estructurales en los sumideros y en las cajas del sistema de alcantarillado.
Estas explicaciones, de acuerdo con lo expuesto por el concejal, no resolvieron la situación inmediata de la vía ni mitigaron los riesgos que enfrentan los usuarios.
Medidas preventivas ante la falta de soluciones.
Frente a la ausencia de acciones concretas, Julián Forero decidió adelantar una intervención preventiva que consistió en tapar más de 12 huecos críticos.
Según explicó, esta medida buscó reducir la accidentalidad y mejorar temporalmente la movilidad mientras la administración distrital cumple con los compromisos anunciados.
El concejal aclaró que se trató de una acción urgente y provisional, a la espera de una intervención integral por parte de las entidades competentes.
Como resultado de la mesa de trabajo, la Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá realizó labores de destaponamiento de las redes de alcantarillado en el sector. En una sola jornada, se recolectaron cerca de 400 bolsas de residuos y sedimentos.
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Este resultado, según se indicó, evidencia años de falta de mantenimiento en la infraestructura de drenaje, una de las causas señaladas para explicar el deterioro recurrente de la vía.
Una vez el Acueducto emite un concepto técnico favorable, la Unidad de Mantenimiento Vial deberá iniciar la intervención integral del corredor. El concejal precisó que el compromiso es ejecutar la rehabilitación en un plazo máximo de 50 días, con soluciones estructurales y no temporales.
La intervención de esta vía es considerada clave para garantizar el derecho a la movilidad de más de 350.000 habitantes de la localidad de Suba, quienes desde hace años reclaman una solución definitiva a una problemática que impacta su seguridad y calidad de vida.
*Este contenido fue escrito con la asistencia de una inteligencia artificial, basado en información de conocimiento público divulgado a medios de comunicación. Además, contó con la revisión de la periodista y una editora.
JOSÉ GUERRERO
REDACCIÓN ALCANCE DIGITAL
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