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Normativa motores F1: FIA prohíbe truco de potencia a Red Bull y Mercedes
La normativa motores F1 es el conjunto de reglas que rigen el diseño y funcionamiento de las unidades de potencia en la máxima categoría del automovilismo. Recientemente, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) tomó acciones para detener una práctica técnica de Mercedes y Red Bull que generaba una ventaja adicional de potencia en las sesiones de clasificación. Esta decisión se produce tras detectar un vacío legal en el reglamento técnico.
La FIA dictaminó que cualquier monoplaza cuyo sistema MGU-K se apague por razones técnicas, permanecerá bloqueado eléctricamente durante un minuto. Esta modificación elimina el incentivo de forzar el apagado de dicho componente para eludir las restricciones de consumo de energía en las rectas finales de los circuitos. La acción busca restablecer la igualdad y la seguridad en la competencia.
¿Qué implicaciones tiene la normativa motores F1 para los equipos?
El reglamento técnico de la Fórmula 1 exige una reducción gradual de 50 kW por segundo en la entrega de energía eléctrica al acercarse a la línea de meta, con el fin de controlar el consumo de batería. Sin embargo, Mercedes y Red Bull identificaron una exención: la normativa permitía no aplicar esta reducción si el MGU-K se apagaba por motivos de emergencia, para proteger la unidad de potencia. Programando un apagado repentino del software antes de cruzar la meta, estos equipos mantenían la potencia máxima el mayor tiempo posible.
Esta maniobra proporcionaba un excedente de entre 50 y 100 kW en los últimos metros de la vuelta rápida, traduciéndose en una ganancia estimada de casi una décima de segundo, un margen crucial en la lucha por la pole position. La nueva normativa motores F1 impedirá el uso de este método, forzando a los equipos a gestionar la energía dentro de los parámetros establecidos para todos.
La alerta sobre esta práctica surgió después del Gran Premio de Australia y se intensificó en Japón, según reportó The Race. Ferrari solicitó una aclaración a la FIA al detectar el ardid mediante el análisis de datos. Además del beneficio competitivo, la FIA ha priorizado la seguridad, ya que el uso de este “truco” hacía que los coches perdieran toda asistencia eléctrica tras cruzar la meta, dejando a pilotos como Max Verstappen y Andrea Kimi Antonelli con dificultades para regresar a los boxes en el Gran Premio de Suzuka.
Para erradicar la práctica sin eliminar la protección legítima de los motores, la FIA aplicará la medida disuasoria: si el MGU-K se desconecta, el sistema no podrá reactivarse durante 60 segundos. Los comisarios técnicos ahora pueden verificar si una desconexión responde a un fallo mecánico real o si fue inducida. En caso de detectarse un uso indebido de la norma de fiabilidad, los equipos podrían enfrentar sanciones.
La nueva normativa motores F1 busca equilibrar la competencia y reforzar la seguridad. Esta decisión refuerza el compromiso de la FIA con un entorno de competición justo y seguro para todos los participantes. Para más información sobre cambios en el automovilismo, consulte más noticias de deportes.
