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En las estadísticas sobre incidentes de tránsito en Colombia, los motociclistas se encuentran entre los primeros lugares. Para mitigar el papel de las motocicletas en los accidentes viales, el Ministerio de Transporte implementó nuevas señales de tráfico.
Las recientes señales de tráfico para motocicletas han sido fijadas en la revisión del Manual de Señalización Vial que llevaron a cabo el Ministerio de Transporte y la Agencia Nacional de Seguridad Vial.
El nuevo manual fue adoptado a través de la resolución No. 20243040045005 del 17 de septiembre de 2024.
Para los operadores de motocicletas, el manual contempla la instauración de motovías, un tipo de vía vehicular destinada exclusivamente a las motocicletas.
El documento estipula que la principal función de las motovías es proporcionar un espacio dedicado total o parcialmente a las motos con el fin de minimizar los conflictos con otros vehículos motorizados.
Las motovías, según el Manual, pueden estar separadas o no del resto de los carriles, dependiendo de estudios técnicos y regulaciones específicas, y tienen como meta reducir los conflictos entre motociclistas y otros vehículos motorizados.
Las motovías pueden clasificarse como ‘inclusivas’ o ‘exclusivas’. El manual definió que las ciclobandas, que son los carriles para motocicletas inclusivos, se instalan en una vía existente y, de manera básica, se colocan en la parte exterior de la(s) calzada(s) principal(es) en cada dirección del tránsito.
¿ Cuáles son las nuevas señales?
El manual de señalización vial establece que las motovías y las zonas de espera adelantada para motociclistas son las nuevas señales y se identificarían de la siguiente manera:
Señal de inicio de motovía Foto: MANUAL DE SEÑALIZACIÓN VIAL
Señales de finalización de motovía Foto: Manual de Señalización Vial
SIM- 02 Fin de motovía
Señales para motos Foto: Manual de Señalización Vial
- SIM- 03 Zona de espera adelantada de motocicletas en intersección
- SIM- 04 Zona de espera adelantada de motocicletas en intersección– con carril exclusivo.
Señales para motocicletas. Foto: Manual de Señalización Vial
- SIM- 05 Zona de espera adelantada de motocicletas en intersección– con carril exclusivo y giro permitido
- SIM- 06 Parqueadero para motocicletas
El manual indica que “las motovías pueden estarsegregadas o no del resto de los carriles, según estudios técnicos y regulaciones específicas, y tienen como finalidad reducir los conflictos entre motociclistas y otros vehículos motorizados.”
El mismo documento establece que “las motovías deberán adherirse a criterios específicos de demarcación similares a los empleados en la infraestructura para bicicletas, con modificaciones que aseguren la seguridad y visibilidad de los motociclistas.”
Motociclista. Foto: iStock
‘Las motocicletas son un factor importante en la red vial’
El Manual indica que las motocicletas se han convertido en un medio de transporte cada vez más solicitado debido a su bajo costo, facilidad de aparcamiento y reducido gasto operativo. A diferencia de otros tipos de transporte motorizado, los conductores y pasajeros de motocicletas cuentan con muy poca protección al verse involucrados en un accidente, choque o caída.
El documento agregó que el uso de las motos es bastante diverso, lo cual demanda diferentes tácticas y medidas de seguridad e infraestructura.
Además, el Manual indica que las motocicletas poseen características muy distintas a las de otros vehículos motorizados; su diseño es más delgado y pueden aparecer en posiciones inesperadas para otros usuarios de la vía. De igual forma, los motociclistas pueden realizar maniobras que son imposibles para otros vehículos motorizados.
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REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS
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