El Presidente de la Comisión Primera de Infraestructura y Bienes del concepto distrital de Barranquilla, Juan José Vergara dejó constancia en sesión plenaria, donde solicitó datos a la administración.
Esto, en relación con la finalización del Par Vial de la Carrera 50, un sector que describe como “Motor Vivo” para la cultura de la ciudad, donde se ubica la escuela de distribución de arte, el Museo del Museo y un conjunto de áreas de múltiples aspectos y gastronomía callejera, entre otros.
Durante su intervención, Vergara Díaz afirmó: “Pensar en la Carrera 50, que también muestra varias etapas de la Calle 30 hacia la 34 y la Carrera 53, es también reflexionar sobre el puente que afecta la movilidad vial”.
Desde el concepto piden finalizar este proyecto. Foto:Vanexa Romero / El Tiempo
“Es el momento ideal para llamar la atención a la administración y preguntarles cuándo culminará la obra del Par Vial, ya que observamos al alcalde de Barranquilla y a la gerente de Ciudad inaugurando grandes proyectos a diario”, aseguró el concejal.
El Concejal Presentó Una Serie de Preguntas
Juan José Vergara, del Partido Conservador, agregó: “Es imprescindible que la administración nos informe: ¿Cuánto ha avanzado la construcción desde 2014? ¿Quién fue el responsable de otorgar la contratación del puente? ¿Cómo avanza el proceso de adquisición de los predios? ¿Qué dificultades han surgido?, porque vemos que esta intervención ha sido retrasada y se encuentra en total deterioro, convirtiéndose en un detrimento patrimonial que tuvo un costo de 15 mil millones de pesos”.
El cabildante concluyó afirmando que, al darle vida a esa avenida, se unirá ese clúster cultural y turístico que caracteriza a la ciudad, “a una conexión con todos esos barrios del suroriente”.
Juan José Vergara, concejal por el Partido Conservador. Foto:Prensa Juan José Vergara
“Con la recuperación de ese puente, habrá menos personas en la calle y consumidores de drogas a su alrededor, un trabajo que la administración de laborización impulsará para la ciudad de Barranquilla”, manifestó el concejal Vergara.
Más detalles del proyecto
Es importante recordar que la ejecución de las obras del puente vehicular que conecta la Carrera 50 con la Loma, atravesando el caño de Las Compañías. Aunque la estructura fue construida, desde 2019 quedó inconclusa, sin un destino claro y deteriorada por el paso del tiempo.
Los registros de archivo indican que tuvo una inversión de 15,000 millones de pesos. Inicialmente, la Secretaría de Obras Públicas había previsto culminar el puente a finales de 2018. Luego, se aplazó para el año siguiente.
En abril de 2023, Jaime Pumarejo, quien ocupaba el cargo de alcalde de Barranquilla, hizo referencia a la zona de la Loma, anunciando un nuevo plan que preparaba el distrito, aprovechando el Día de la Tierra.
“Hemos decidido que la mayor parte de la isla de la Loma se utilice como una zona de parque y reserva natural. Otra joya de la ‘biodiversidad’ que Barranquilla le aporta al mundo y a sus propios habitantes”, expresó el mandatario en ese entonces.
La más reciente versión de la
ALCALDÍA DE BARRANQUILLA
Zona de la ONU de la Loma, en Barranquilla. Imagen:Vanexa Romero / El Tiempo
En mayo de 2023, La Alcaldía de Barranquilla, a través de la Secretaría de Obras Públicas responde a un reportaje de El Tiempo titulado ‘el puente de $15,000 millones en Barranquilla que aún no ha sido inaugurado y ya presenta daños’:
“El Proyecto de Intervención Urbanística del Sector de la Loma en Barranquilla está planeado para 30 años, e incluye la ejecución de obras realizadas por Empresas Privadas”.
“Dentro de este plan urbanístico se encuentra la construcción del puente que conecta la Carrera 50 con la Isla de la Loma”.
“La suspensión de dicha obra se debe a la imposibilidad de adquisición de terrenos con fondos privados por donde debería transitar la vía, conforme al plano urbanístico”.
“Por lo mencionado, el Distrito no ha asignado presupuesto para la realización de estas obras, las cuales -según el abogado del proyecto- están en fase de rediseño”.
La Administración Distrital (2020 – 2023) añadió: “Por lo expuesto, es relevante subrayar que las obras no debían ser entregadas a la Secretaría de Obras Públicas. De esta manera, la adquisición de terrenos en la Loma corresponde a los privados y no a la Alcaldía distrital”.
