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En medio de los retos que enfrenta la movilidad urbana en Bogotá, una cifra resume la evolución tecnológica del transporte público en la capital: más de 200 millones de kilómetros recorridos por buses de la marca Scania dentro del sistema TransMilenio en los últimos 25 años.
La compañía sueca, uno de los principales proveedores de buses del sistema, asegura que ha entregado más de 2.500 vehículos a los operadores del sistema en las últimas dos décadas y media, acompañando la expansión y modernización del transporte masivo de la ciudad.
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Este recorrido coincide con la transformación tecnológica del sistema, que ha pasado de buses con motores más contaminantes a tecnologías cada vez más limpias, incluyendo unidades a gas natural y, más recientemente, vehículos eléctricos.
El punto de partida de esta historia se remonta a 2004, cuando comenzaron a operar en Bogotá los primeros 196 buses Scania L94 con tecnología Euro II, una generación que hoy resulta ampliamente superada por los estándares ambientales actuales.
Desde entonces, la evolución del sistema ha estado marcada por la incorporación de tecnologías más eficientes y menos contaminantes.
Los buses que operan en la ciudad cuentan con calibraciones electrónicas especiales. Foto:Scania
Transporte con altura
Uno de los retos técnicos del transporte masivo en Bogotá es su altitud. Operar a 2.600 metros sobre el nivel del mar exige ajustes específicos en los motores para garantizar potencia, eficiencia y confiabilidad.
Según la compañía, los buses que operan en la ciudad cuentan con calibraciones electrónicas especiales para compensar la menor densidad de oxígeno, así como ajustes en sistemas de inyección, turboalimentación y refrigeración diseñados para enfrentar pendientes pronunciadas y condiciones exigentes de operación urbana.
El proceso para que un bus entre en operación también es complejo. El chasis se fabrica en Brasil, pasa por pruebas técnicas, es transportado a Colombia y luego entregado a carroceros locales para su ensamblaje final e integración tecnológica. Este ciclo puede tardar entre cuatro y ocho meses, dependiendo de las especificaciones de cada flota.
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En términos operativos, los buses troncales pueden recorrer entre 80.000 y 120.000 kilómetros al año, mientras que los vehículos zonales alcanzan entre 70.000 y 80.000 kilómetros anuales, cifras que explican el alto nivel de exigencia técnica del sistema.
Para mejorar el desempeño y reducir costos operativos, la compañía ha incorporado herramientas digitales como My Scania, una plataforma de gestión que recopila hasta 45 variables operativas de cada vehículo.
Con estos datos es posible optimizar el consumo de combustible, analizar rutas, mejorar los tiempos de operación y fortalecer los hábitos de conducción de los operadores.
El modelo de soporte también incluye presencia directa en talleres y patios de operación, suministro permanente de repuestos y programas de capacitación para conductores, enfocados en el manejo eficiente de la tecnología embarcada.
Los avances tecnológicos han fortalecido la seguridad de los vehículos. Foto:MAURICIO MORENO EL TIEMPO
Bajas emisiones
Uno de los cambios más visibles en estas dos décadas ha sido la transformación ambiental del sistema.
La evolución desde los motores Euro II y Euro III hacia estándares más exigentes ha permitido reducir hasta en 95 por ciento el material particulado frente a tecnologías antiguas, además de disminuir significativamente las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx).
A esto se suma la incorporación de tecnologías a gas natural y el avance hacia la electrificación.
De hecho, en 2025 se incorporó al sistema el primer bus eléctrico Scania K230 BEV, una señal del camino que seguirá el transporte urbano en los próximos años.
Los avances tecnológicos también han fortalecido la seguridad de los vehículos. Hoy los buses cuentan con telemetría en tiempo real, diagnóstico remoto y sistemas de asistencia como control electrónico de estabilidad, frenado avanzado y tecnologías de apoyo a la conducción.
Más allá de su participación en el sistema de transporte masivo, Scania ha consolidado su presencia en el país con más de 460 colaboradores y nueve sucursales en diferentes regiones, además de una red técnica especializada para atender la operación de sus clientes.
En el mercado colombiano de buses, la compañía afirma tener cerca del 73 por ciento de participación, consolidándose como uno de los actores más relevantes del sector.
Cultura organizacional
A nivel organizacional, la firma también ha sido reconocida por sus prácticas laborales. En 2026 recibió por quinto año consecutivo la certificación Top Employer, un reconocimiento que destaca sus políticas de gestión del talento y cultura organizacional en Colombia y la región.
Scania recibió por quinto año consecutivo la certificación Top Employer en 2026- Foto:Scania
Según la empresa, este enfoque centrado en las personas es clave para impulsar la transformación del transporte hacia modelos más sostenibles.
Con la movilidad urbana cada vez más presionada por el crecimiento de las ciudades y las metas ambientales, el transporte público enfrenta el desafío de seguir reduciendo emisiones y mejorar la eficiencia operativa.
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Para Scania, el futuro del sector pasa por combinar nuevas tecnologías, digitalización y energías limpias.
En ese camino, la compañía señala que continuará impulsando soluciones que permitan descarbonizar el transporte urbano y modernizar la operación del sistema, en una ciudad donde millones de personas dependen diariamente del transporte público para movilizarse.
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