Colombia
¿Tendrá cabida en el Congreso la propuesta del secretario de Movilidad de Cali de reducir el valor de las multas de tránsito? Así pretendo hacerlo
En un tono más humano y solidario con la ciudadanía, el secretario de Movilidad de Cali, Gustavo Orozco, se sorprendió con una iniciativa que busca modificar el sistema de cobro de multas de tránsito, que tiene como foco principal salvar más vidas sin generar grandes afectaciones al bolsillo de los conductores.
Para ello, busca que esta iniciativa tenga eco en el Congreso de la República para que sea discutida y, posteriormente, convertirse en una realidad que beneficiaría a cientos de colombianos que desde este año empiezan a sentir con más rigor las nuevas tarifas de cobro por infracciones de tránsito.
De esta manera, los conductores no se centrarán solo en buscar para ponerse al día con multas que, según el funcionario, pueden llegar a ser impagables, sino que priorizará el aprendizaje para cuidar la vida en las vías.
EL TIEMPO dialogó con el titular de Movilidad de Cali, para conocer sobre la viabilidad de esta propuesta que ya empieza a tener asiento en la mesa de discusión del Congreso.
El secretario de Movilidad, Gustavo Orozco, considera que el actual sistema debe ser modificado. Foto:Cali
¿Cómo nació esta iniciativa de abrir un debate para cambiar el sistema de multas de tránsito por uno que priorice la vida?
Es lo que escuchamos constantemente en la calle. La ciudadanía se queja, con razón, de que las multas son exageradamente costosas. Aunque estamos convencidos de la importancia del control de tránsito, debemos preguntarnos: ¿a qué costo? Las multas actuales están arriesgando el ingreso de los colombianos y no existe una relación directa entre el precio de la sanción y el comportamiento en la vía.
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¿Cómo evalúa el recaudo en relación con el valor actual de estas sanciones?
Es fundamental entender que las secretarías de movilidad no existen para recaudar dinero. Si bien el recaudo financiero temas de seguridad vial, el fin último es proteger la vida. Realmente necesitamos que cuesten las multas para desincentivar un comportamiento, cuando también lo que vemos en muchas partes del país es que la deuda de los ciudadanos con las secretarías de movilidad son millonarias, porque ya muchas personas ignoran la norma y no la respetan, pues ni siquiera están pagando sus obligaciones.
El titular de Movilidad de Cali considera que muchas personas no pueden pagar sus multas. Foto:Secretaria de Movlidad de Cali
Proceso legislativo y respaldo político
¿Cuál es el proceso para que esta propuesta de reducir las multas se convierta en una realidad?
Estamos en una fase de convocatoria pública a los congresistas para que lideren esta discusión. Se requiere una reforma al Código Nacional de Tránsito, que es donde se tasan los costos. También podría ser necesaria una modificación a la ley del Plan Nacional de Desarrollo para ajustar los valores y que dejen de ser excesivos frente al ingreso promedio del colombiano.
¿Qué respaldo ha recibido esta iniciativa a nivel regional y nacional?
Ya hay pronunciamientos importantes. Sectores comerciales se han mostrado un favor y el representante a la Cámara por el Valle del Cauca, Christian Garcés, manifestó su interés en radicar el proyecto de ley necesario para modificar la normativa y reducir los montos. El tiempo de ejecución dependerá ahora de la agenda del Congreso.
La Secretaría de Movilidad también seguirá con su enfoque en lo pedagógico. Foto:Secretaría de Movilidad de Cali
Seguridad vial y operativa en Cali
¿Cómo ha sido el comportamiento de la siniestralidad y la generación de comparandos este año?
Se ha visto un aumento en el control, pero lo importante no es la cantidad de centavos recaudados, sino la probabilidad de que la sanción desestímulo conductas peligrosas. El año pasado (2025) logra resultados históricos con una reducción de más de 20 muertes en siniestros viales, alcanzando el nivel más bajo de la última década. Queremos seguir en esa línea sin afectar desproporcionadamente el bolsillo de la gente.
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¿Qué medidas se están tomando para reducir las agresiones contra los agentes de tránsito?
Nuestra estrategia es escuchar a la ciudadanía. Creemos que gran parte de la tensión se debe al valor de las multas. Al liderar esta discusión nacional para ajustar los costos, buscamos reducir el conflicto en la vía. Si la gente siente que la sanción es justa y pedagógica, la disposición hacia la autoridad cambia.
¿Cuál es el balance del nuevo carril reversible en el sur de Cali?
El resultado es bastante positivo. Ha mejorado significativamente la fluidez para las personas que se movilizan entre Jamundí y Cali en las horas de la mañana. Es una medida que la propia comunidad solicitó y que hemos monitoreado de cerca.
Más allá de las multas, desde Movilidad Cali buscan salvar vidas. Foto:Alcaldia de Cali
Se han visto nuevas demarcaciones y elementos como tachas en puntos como el Túnel Mundialista. ¿Cuál es el cronograma de estas intervenciones?
La mayoría son renovaciones de elementos que ya estaban instalados. En puntos de alta siniestralidad, como el Túnel Mundialista o la Carrera 1D en el norte, realizamos actualizaciones para mantener la seguridad. El objetivo es que la infraestructura ayude a prevenir errores que cuestan vidas. Para este 2026, nuestro meta es mejorar los indicadores de servicio y seguridad con los que cerramos el año anterior.
JOSÉ ANTONIO MINOTA HURTADO
EL TIEMPO Casa Editorial
Colombia
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