Túnel del Toyo avanza 70% y recibirá $500.000 millones para agilizar transporte de carga en Antioquia

El ambicioso proyecto del Túnel del Toyo, que se perfila como el túnel más extenso de Colombia y América Latina, ha alcanzado un avance del 70% en su segundo tramo, según lo confirmado por José Fernando Flórez, el gerente de la obra, durante una entrevista concedida a Valora Analitik.

Este megaproyecto permitirá una notable disminución en los tiempos de conexión entre el Valle de Aburrá, el centro del país y la zona costera de Antioquia, estableciéndose como un componente estratégico para la logística nacional.

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De acuerdo con el gerente Flórez, “la Alcaldía de Medellín y la Gobernación de Antioquia aportarán más de $500.000 millones el próximo año, sumándose a las contribuciones realizadas durante este año para avanzar en las obras del Túnel del Toyo”.

En este momento, el proyecto se encuentra en su segundo tramo, mientras que el primer tramo ya ha sido completado. En relación al ritmo de construcción, Flórez indicó a Valora Analitik: “La planificación que tenemos prevé que, a finales de 2026, las obras civiles estén prácticamente finalizadas, lo que permitirá comenzar la instalación de los equipos electromecánicos y llevar a cabo el proyecto lo más pronto posible”.

El Túnel del Toyo será un componente crucial para la red de transporte del país. Según indica el gerente Flórez: “Facilitará la conexión entre la Autopista al Mar 1, la Autopista al Mar 2, los corredores hacia el Pacífico y la vinculación directa del puerto con el comercio internacional”.

Se prevé que alrededor del 30% de la carga del país transite por estas rutas, lo que implica una disminución en los recorridos de entre 300 y 500 kilómetros, dependiendo de si la carga se transporta a través de Cartagena o Puerto Antioquia. Flórez destacó que esto representa “una gran oportunidad para el crecimiento de la industria, el turismo y el comercio, así como para la competitividad del país”.

En la actualidad, la construcción se centra en la zona de Santa Fe de Antioquia. De los 18 túneles incluidos en el proyecto, 16 ya están finalizados y quedan dos por llevar a cabo, junto con siete puentes y varios tramos de vías al aire libre. El gerente afirmó: “En esa área estamos trabajando intensamente para completar lo pendiente. Una vez culminen las obras principales, procederemos con la instalación de los equipos electromecánicos”.

Respecto a esta instalación, Flórez explicó que el contrato para los equipos electromecánicos ya está en marcha: “Estamos avanzando en la fase de ingeniería y adquisición, y la mayoría de los equipos ya se encuentran almacenados. A medida que algunos frentes de obra estén listos, comenzaremos la instalación”.

Sin embargo, aclaró que “no puede haber una interacción activa entre las obras civiles y los equipos electromecánicos, debido a que las condiciones no son las más adecuadas. Por eso, esperamos que, hacia finales de 2026, cuando las obras estén casi terminadas, podamos iniciar la instalación de manera completa y avanzar rápidamente hacia la puesta en servicio del proyecto.”

El Túnel del Toyo no solo acortará distancias y tiempos de transporte, sino que también tendrá un impacto positivo en la competitividad y el desarrollo económico. La reducción de kilómetros recorridos se traduce en menores costos logísticos, disminución de emisiones contaminantes y mayor eficiencia en la movilización de carga.

Asimismo, el túnel apoyará el crecimiento del turismo en Antioquia al facilitar el acceso entre Medellín y regiones con gran potencial turístico y cultural. Desde la perspectiva del comercio internacional, este proyecto ofrece una conexión directa y más ágil con los puertos del país, reforzando la competitividad de las exportaciones colombianas.