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Nunca estuve en la mejor moto; ahora la estoy construyendo
Maverick Viñales es el optimismo en persona. No por el primer puesto en la Práctica de MotoGP en el GP de Italia, sino por su fe hasta en ser campeón con KTM, pese a las dudas que hay en torno a la marca austriaca por su situación económica y saber si seguirá en el Mundial más allá de finales de 2026.
Está a tope
“Dando continuidad al resultado que ya vamos trayendo en las últimas carreras, entrenamientos, se ve el potencial, se ve cómo está creciendo todo el proyecto, pero se necesita tiempo, paciencia y trabajar del modo correcto, así que estoy contento con el resultado de hoy. Es obvio que hemos dado un paso hacia adelante. Lo dimos en Alcañiz, en el test, pero era muy importante reconfirmarlo aquí, en el primer libre, con poco agarre y, efectivamente, es un paso hacia adelante”.
En qué ha crecido
“Para mí, siempre el hándicap que tenía un poco con esta moto era cuando dejaba un poco el freno delantero me costaba mucho girar. Siempre me iba un pelín largo y luego ya abría el gas en una posición que no tocaba, levantaba tarde la moto. En ese aspecto, ahora cuando tú dejas el freno, todo es más natural y esto es debido a un cambio en la aerodinámica, esa es la mejora”.
Pensar en ganar
“Lo vamos a probar. Es obvio, por la estadística nuestra con KTM, que el domingo somos bastante fuertes. Hay que seguir trabajando, confiar y fluir mucho e intentar estar delante y lucharlo, luchar las carreras”.
Maverick Viñales, en Mugello.
Poder luchar por el título
“Nunca he estado en la mejor moto, pero ahora la estoy construyendo. Eso es lo que yo creo. Lo que hay dentro de mí es: ‘Bueno, has pilotado bien, tienes mucho nivel, ahora hay que construir todo alrededor tuyo para tener una buena arma’. Eso es lo que estoy intentando hacer y por lo que estoy confiando y visualizando mucho, que KTM, bajo mi confianza, y bajo lo que yo siento, puede ser la siguiente moto. Entonces, es lo que estoy intentando construir desde hace ya unos meses”.
Rey… de los test
“Sí, muchos lunes, cuando había mucho agarre, enmascara los problemas de la moto y es más fácil. Y, obviamente, como tengo velocidad y voy rápido, me sale una vuelta muy buena. Eso está clarísimo, pero ahora, a diferencia del pasado, tengo la oportunidad de construir algo”.
Apuestan por él
“Están por los cuatro pilotos, a los cuatro nos dan el máximo y por lo que mi parte se refiere, yo estoy intentando dar el máximo para que la fábrica tenga la indicación correcta y pueda mejorar lo más rápido posible para estar luchando con las Ducati en las posiciones de delante”.
Si le pidieran convencer a Acosta…
“No creo que le tenga que hacer de ‘coach’ (consejero) a Pedro. Pedro va rapidísimo. Estamos en etapas distintas, es obvio que la experiencia es un grado”.
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