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Tras varias semanas del grave accidente de avión en el que falleció Yeison Jiménez; cuatro miembros de su equipo, identificados como Juan Manuel Rodríguez, Óscar Marín, Jefferson Osorio y Weisman Mora; y el capitán Hernando Torres, las investigaciones por el siniestro siguen avanzando para resolver cuáles fueron las causas.
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El hecho ocurrió el pasado sábado 10 de enero hacía las 4:11 pm, cuando una avióneta, con matrícula N325FA, se desplomó en zona rural del departamento de Boyacá. Imágenes grabadas por testigos que atendieron el suceso mostraron la magnitud del impacto: la aeronave envuelta en llamas y sin señales de sobrevivientes.
Horas después, la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil emitió un comunicado informando por el incidente aéreo. En este informe preliminar confirma que el accidente se presentó entre los municipios de Paipa y Duitama y que el plan de vuelo radicado a nombre de este avión era con destino a la ciudad de Medellín.
Yeison Jiménez se presentó de manera continua en la capital del Valle del Cauca. Foto:Particular
Se conoció que se tenía previsto que Jiménez se presentará en un concierto la noche del mismo sábado en Marinilla, municipio cercano en el departamento de Antioquia. Por el momento, en coordinación con el Ministerio de Transporte y Fiscalía General de la Nación se mantiene abierta una indagación por el choque que involucró a la avióneta Piper PA-31 Navajo, propiedad de Yeison Jiménez.
Las tres líneas de investigación que se tienen por el siniestro
Yeison Jiménez Foto:WAISMAN MORA
En un primer momento, las autoridades indicaron que la aeronave, que estaba en el Aeropuerto Juan José Rondón, ubicado en Paipa, Boyacá.no había logrado despegar y que el choque se había dado en tierra, sin embargo, el director de la Aeronáutica Civil, Luis Martínez, confirmó que voló pocos minutos y luego cayó.
Maximiliano Panqueva, administrador de la finca donde ocurrió el impacto reveló detalles sobre los últimos minutos de la aeronave antes del siniestro. En entrevista con N.oticias caracol, el hombre volando indicó que vio a la avióneta “a una baja altura. Ella hizo un giro hacia la derecha, llamémoslo así, totalmente en ‘U’. Cuando hace el giro, se siente un golpe duro, un primer estruendo y ya en adelante vienen más golpes”.
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Conforme con Panqueva todo “comenzó con un sonido extraño y terminó con una tragedia”. Tras los primeros sonidos la avióneta “viene como hacia el piso y nuevamente hay una aceleración que vuelve y levanta vuelo y de ahí sí ya viene en picada”.
Se debe destacar que, hasta el momento, las causas del hecho no han sido reveladas por el equipo técnico de la Aeronáutica Civil, que se encarga de estudiar todas las condiciones y posibilidades que habrían provocado el desplome de la misma.
A través de un comunicado emitido tras el siniestro, el Ministerio de Transporte precisó que acompañaba la información del accidente y que, de forma preliminar, se manejan “tres líneas principales de análisis”.
En este informe se indicó que, de acuerdo con los testimonios de testigos presenciales recogidos por dicha entidad, “la aeronave volaba a baja altura, aproximadamente a 50 metros sobre el terreno”, con una distancia de una milla de la cabecera de la pista del aeropuerto de Paipa, y que el impacto inicial produjo “un rebote”.
Se puntualizó que, con el segundo contacto con el suelo, “se produjo la fractura de la cola de la aeronave, seguida de dos explosiones separadas por algunos segundos, atribuibles a residuos de combustible”. Estas son las tres líneas de investigación que se mantienen:
- Conforme con el Ministeriola primera variable que se indica es el componente operativo: la entidad detallada que en este punto se “evalúan las condiciones de la aeronave, su operación en pista y las condiciones meteorológicas.
- La segunda rama que se tiene en cuenta en la investigación es el componente técnico y de mantenimiento: en este punto se “revisan manuales, trazabilidad de mantenimientos recientes, novedades técnicas y certificaciones de aeronavegabilidad”.
- Finalmente, se evalúan los factores humanos: el Ministerio de Transporte precisó que “analizan el entrenamiento, experiencia, licencia y condiciones psicofísicas del piloto, así como sus hábitos y horas de vuelo recientes”.
Yeison se ha convertido en uno de los cantantes populares más reconocidos. Foto:Instagram @yeison_jimenez
En una entrevista con la radio w, El coronel Álvaro Bello, director técnico de Investigación de Accidentes de la Aeronáutica Civil, también explicó que es necesario vverificar una línea técnicaes decir, “todo lo relacionado con la parte de mantenimiento, con la parte de trazabilidad, aeronavegabilidad y funcionabilidad de la aeronave”.
De igual forma, todo lo relacionado a nivel operacional, relacionado con “las circunstancias y los cálculos de vuelo, el peso, el saldo y el performance de la aeronave, así como las condiciones en las que estaba desarrollando el vuelo en ese momento”.actores humanos.
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En paralelo, el director de esta entidad señaló que son necesarios los estudios de las condiciones del aeródromo desde el que despegó, ya que son “especiales” debido a la altura del lugar (que supera los 2.500 metros sobre el nivel del mar), la longitud de la pista y “los obstáculos que pueden presentarse”.
Los últimos pasos de Yeison Jiménez antes del accidente
Palabras de despedida de Lina Jiménez a Yeison en su funeral. Foto:Redes sociales.
El relato de las horas previas fue reconstruido por Rodolfo Alejandro Monroy Quevedo, el conductor boyacense que acompañó a Yeison Jiménez desde la tarde del viernes hasta minutos antes de que abordara la avióneta que terminó accidentándose cerca de Paipa el sábado. En diálogo con EL TIEMPO, Monroy detalló los movimientos del cantautor y de su equipo durante ese lapso.
Según su versiónel viernes hacia las 4:10 de la tarde recogió al artista en el aeropuerto Juan José Rondón, en Paipa. Jiménez había llegado en una avióneta procedente de Medellín y, en principio, el plan era aterrizar en Guaymaral, dejar allí a su familia y continuar luego hacia Boyacá junto a su equipo de trabajo.
Ese itinerario, sin embargose modificó a última hora. Optaron por seguir directamente a Paipamientras la aeronave regresaba a Guaymaral para dejar a los familiares del cantante y recoger al resto del equipo. Durante ese intervalo, Jiménez y el conductor permanecieron cerca de dos horas en una cafetería, donde tomaron café y aromáticas.
Yeison Jiménez y algunos integrantes de su equipo perdieron la vida en el siniestro aéreo. Foto:EL TIEMPO/ Instagram @yeison_jimenez
Pasadas las 6:00 de la tarde, aprendió el viaje por carretera hacia Málaga, Santander. En la Toyota blanca del personero de Duitama se movilizaron, además del músico, su manager y asistente Óscar Marín, el fotógrafo Weisman Mora, el productor visual Juan Manuel Rodríguez y el booking manager Jefferson Osorio. El trayecto se extiende por unas cinco horas y el grupo llegó al municipio santandereano alrededor de las 11:00 de la noche.
De acuerdo con Monroy, el descanso de Jiménez fue breve. Apenas durmió cerca de hora y media en el hotel Big Ben, pues a las 12:30 de la madrugada volvió a subir al vehículo para trasladarse al estadio, ubicado a unas siete cuadras, donde tenía programada una presentación en un concierto privado. Aunque el espectáculo estaba previsto para la 1:30 de la mañana, debió comenzar antes por el retraso del artista que lo antecedía en la tarima.
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Durante ese recorrido nocturno, el conductor recordó que el cantante se quedó dormido por momentos y que, debido al frío, le facilitó una ruana que llevaba en el baúl. Con esa prenda, según relató, Yeison Jiménez realizó toda su presentación. Tras el concierto, que terminó de madrugada, regresaron al hotel hacia las 2:30 de la mañana del sábado.
Ya en la mañana, después de desayunar, eEl grupo inició el retorno a Paipa alrededor de las 10:15. En el camino, el artista pidió almorzar, lo que motivó una parada en Belén. Allí esperaron dos veces la preparación del plato que solicitó el fallecido porque pidió una segunda porción.
El retraso llevó al mánager a comunicarse en dos ocasiones con el capitán de la aeronave para informar que estaban en ruta. Finalmente, llegaron al aeropuerto Juan José Rondón a las 3:50 de la tarde, diez minutos antes del vuelo.
REDACCIÓN ÚLTIMAS NOTICIAS.
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