Día sin carro y sin moto en Bogotá: la Secretaría de Movilidad definió el uso de vehículos híbridos para la jornada del 5 de febrero

El jueves 5 de febrero, Bogotá llevará a cabo la edición número 28 del Día sin carro ni moto, una iniciativa que, desde su creación mediante consulta popular en el año 2000, busca modificar los hábitos de movilidad en la ciudad.

Desde las 5:00 a. m. hasta las 9:00 p. m., la circulación de vehículos particulares estará prohibida, con el fin de fomentar alternativas sostenibles como caminar, usar la bicicleta o el transporte público.

Ahora puede seguirnos en Facebook y en nuestro WhatsApp Channel

La Secretaría de Movilidad de Bogotá ha confirmado que, en esta ocasión, los vehículos híbridos no podrán entrar a la circulación durante esta jornada, al igual que los automóviles a gas, los vehículos y motos particulares, así como los de academias de conducción, taxis y transporte especial con placas que terminan en siete y ocho, y los vehículos de medios de comunicación con matrícula amarilla.

La restricción para híbridos se debe a que estos vehículos combinan motores de combustión y eléctricos, lo que significa que no se clasifican como de cero emisiones y no están en las excepciones estipuladas en el Decreto Único del Sector Movilidad 652 de 2025.

En contraste, los vehículos eléctricos y de cero emisiones, incluidas las motocicletas, podrán transitar sin restricciones. Esta decisión, según la autoridad, pretende incentivar tecnologías que no generen emisiones directas, distinguiéndolas claramente de los híbridos, que aún dependen de combustibles fósiles.

Esta medida, que se aplicará durante 16 horas, se alinea con la implementación de una variada oferta de servicios de transporte público y la mejora de la infraestructura urbana para facilitar el desplazamiento de estudiantes, trabajadores y ciudadanos en general.

Las alternativas permitidas incluyen transporte escolar, vehículos adaptados para personas con discapacidad, ambulancias, transporte de valores, caravana presidencial, vehículos militares y de la Policía Nacional, y motocicletas de empresas de mensajería o entrega.

Además, se autorizará el tránsito de vehículos responsables del control y mantenimiento del Sistema Integrado de Transporte Público (Sitp), y aquellos de la Unidad Nacional de Protección, así como vehículos diplomáticos o consulares.

El incumplimiento de la restricción conllevará una multa de $633.000 y la inmovilización del vehículo. Los permisos de Pico y Placa Solidario, si están vigentes, no eximirán a sus titulares de la prohibición, aunque el día no utilizado será repuesto al final del periodo adquirido.

Según la secretaria de Movilidad, Claudia Díaz, para el setenta por ciento de los habitantes de Bogotá, todos los días son días sin carro, ya que utilizan transporte público, bicicleta o caminan. Díaz invitó a los que normalmente usan vehículos particulares a unirse a la jornada y vivir la ciudad desde una nueva perspectiva, ayudando así a reducir el ruido y mejorar la calidad del aire.

La Secretaría de Ambiente llevará a cabo un monitoreo detallado del impacto ambiental de esta jornada, utilizando diecinueve estaciones de la Red de Monitoreo de Calidad del Aire de Bogotá (RMCAB), la Red Colaborativa de Microsensores de Calidad del Aire y cinco operativos especiales para controlar fuentes móviles en diversas vías. El seguimiento se centrará en las emisiones de material particulado fino (PM2.5 y PM10), carbono negro y niveles de ruido ambiental.

De acuerdo con la secretaria de Ambiente, Adriana Soto, las fuentes móviles son responsables del segundo lugar en emisiones de partículas finas, siendo el transporte de carga el principal emisor en esta categoría. El análisis será particularmente riguroso en el suroccidente de la ciudad —regiones como Ciudad Bolívar, Bosa, Kennedy y Fontibón— donde reside el treinta y tres por ciento de la población y se registran los niveles más altos de contaminación.

Las autoridades ambientales compararán los datos recolectados durante el Día Sin Carro y Sin Moto con los de días regulares, con el fin de evaluar el comportamiento de los contaminantes y el impacto en la salud pública. Asimismo, la Red de Ruido Urbana permitirá medir el efecto de la disminución del tráfico en el ambiente sonoro, recordando que el ochenta y nueve por ciento del ruido en Bogotá proviene de fuentes móviles.

El distrito insta a la ciudadanía a participar activamente en esta jornada, subrayando que pequeñas acciones colectivas, como escalonar los horarios laborales o elegir modos de transporte alternativos, pueden generar un impacto significativo en la movilidad, la calidad de vida y el bienestar comunitario.