Galán destaca aval ambiental a la Autopista Norte y anuncia revisión técnica del proyecto Accesos Norte Fase II

El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, se pronunció sobre la aprobación de la licencia ambiental para el proyecto Accesos Norte, Fase II, que contempla la ampliación de la Autopista Norte en el tramo entre las calles 191 y 245, una de las vías más importantes para el ingreso y salida de la capital.

A través de sus redes, el mandatario distrital mencionó la decisión tomada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) el 7 de enero de 2026, que autoriza a la concesionaria Ruta Bogotá Norte SAS a proceder con la ejecución del proyecto vial.

Galán destacó que este aval ambiental es un avance significativo en el proceso institucional que se ha estado desarrollando a nivel nacional.

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“Buenas noticias para la movilidad y el desarrollo regional. Agradecemos a la ANLA por la concesión de la licencia ambiental del proyecto Accesos Norte 2, un paso fundamental para mejorar la conectividad de Bogotá con la región,” expresó el alcalde en un mensaje compartido en la red social X, mencionado por El Espectador.

El mandatario puntualizó que la administración distrital ha estado involucrada constantemente en las mesas técnicas convocadas por el Gobierno Nacional. En este sentido, destacó que el Distrito ha mantenido un enfoque sustentado en estudios especializados y en el análisis de los impactos relacionados con el proyecto.

Galán añadió que una vez se reciba la notificación formal de la ANLA, el equipo técnico de la Alcaldía revisará minuciosamente las condiciones incluidas en la licencia ambiental. “Al recibir la comunicación oficial de esta decisión, evaluaremos en detalle las condiciones establecidas,” enfatizó el alcalde, quien explicó que esta evaluación tiene como objetivo facilitar la implementación eficaz del proyecto y el inicio a tiempo de las obras.

La licencia ambiental se otorgó tras un proceso que, según la ANLA, incluyó una evaluación ambiental detallada, asegurando el cumplimiento de los procedimientos legales, los tiempos establecidos y el análisis de los efectos en los ecosistemas del área de influencia. El proyecto incluye medidas concretas para proteger los humedales Torca y Guaymaral.

Según la autoridad ambiental, estos humedales son considerados ecosistemas estratégicos de importancia internacional, ya que están protegidos por la Convención Ramsar, lo cual implica compromisos del Estado en cuanto a conservación y manejo sostenible. Las obligaciones ambientales en la licencia buscan garantizar la conectividad hídrica y ecosistémica del corredor vial.

El proceso para obtener la licencia ambiental tuvo antecedentes complicados. En 2020, la Agencia Nacional de Infraestructura estructuró el proyecto bajo un modelo de asociación público-privada y adjudicó el contrato a la concesionaria Accesos Norte Fase II. Sin embargo, en enero de 2024, la ANLA archivó la primera solicitud al detectar deficiencias técnicas relacionadas con la conectividad de los humedales, una decisión que se confirmó en mayo de ese mismo año.

Posteriormente, el concesionario presentó un nuevo Estudio de Impacto Ambiental en 2025, incorporando comentarios realizados por la autoridad ambiental y coordinando ajustes con entidades distritales. Este documento fue objeto de análisis previo a la decisión final adoptada en enero de 2026.

Antes del pronunciamiento definitivo, se realizó una Audiencia Pública Ambiental solicitada por la congresista Etna Támara Argote en noviembre del año anterior. Durante cerca de 10 horas, organizaciones ambientales, ciudadanos y usuarios del corredor expresaron inquietudes que fueron consideradas por los técnicos de la ANLA.

Respecto a los tiempos de implementación, el gobernador de Cundinamarca, Jorge Rey, mencionó que luego de la decisión de la ANLA hay un periodo de 10 días para la presentación de recursos. En caso de que se presenten, la autoridad ambiental tendrá 60 días hábiles para responder. Superado este trámite, la licencia podría entrar en vigor en un tiempo aproximado de tres meses.

El proyecto Accesos Norte Fase II busca intervenir en un corredor que actualmente presenta cerca de 400.000 viajes diarios y puede alcanzar hasta 1,3 millones en puentes festivos. La propuesta incluye la expansión de la vía de seis a 12 carriles, un carril exclusivo para transporte masivo, así como obras hidráulicas, andenes, ciclorrutas y puentes peatonales.

La inversión estimada para el proyecto asciende a aproximadamente 1,8 billones de pesos, con un plazo de ejecución previsto de al menos 36 meses, según lo indicado por autoridades departamentales en declaraciones reportadas por El Espectador.