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Hijos pequeños, madres y padres en Soacha deben levantarse a las 4 de la mañana, cuando aún no sale el sol. No es necesariamente por una agenda cargada, aunque en muchos casos la tienen, sino porque para quienes desarrollan sus actividades diarias en Bogotá. el trayecto puede tomar entre dos y tres horas. De ahí surge la necesidad de una conexión de transporte público entre el municipio y la capital.
En ese contexto, las fases II y III de TransMilenio se plantearon como una solución. Sin embargo, han pasado más de tres años desde que se empezó a construir y el proyecto aún no está terminado. Entonces, ¿cómo va está obra? Según la Gobernación de Cundinamarca, con corte al 23 de enero de este año la obra registra un avance del 69,20 por ciento.
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Soacha cuenta con varias zonas periféricas de difícil acceso, como Ciudad Verde y Hogares. Para quienes no se movilizan en vehículo particular, la única alternativa son autobuses y colectivos informales.
Además de transportar a la ciudadanía entre la región, estos automóviles llevan a los usuarios hasta la estación San Mateo, correspondiente a la fase I de TransMilenio, en los casos en que necesitan desplazarse a la ciudad. Al operar sin regulación, pueden cobrar tarifas variables.
Por lo que el impacto de estas obras, según la Gobernación de Cundinamarca, Será que el sistema se conectará y al final beneficiará a aproximadamente 400.000 pasajeros diarios.
Con las fases II y III se ampliará la troncal en 4,4 kilómetros hasta el Patio Portal El Vínculo. Foto:Gobernación de Cundinamarca
Los detalles del proyecto
La extensión de TransMilenio en Soacha tiene una longitud de cuatro kilómetros entre Bogotá y la estación San Mateo. Con las fases II y III, se realizará una ampliación de la troncal de 4,4 kilómetroscon calzadas mixtas y exclusivas, que llegarán hasta el patio portal El Vínculo.
La fase II tiene una extensión de 1,3 kilómetros e incluye la construcción del puente vehicular de la calle 22, dos estaciones sencillas y una estación intermedia.
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Por su parte, la fase III tiene una longitud de 3,1 kilómetros y contempla dos estaciones sencillas adicionales, cuatro puentes peatonales y el patio portal El Vínculo.
El patio portal El Vínculo contará con un área total de 110.000 metros cuadrados. Tendrá 296 parqueaderos para autobuses biarticulados y articulados, 14 edificaciones, dos plataformas de embarque y desembarque con capacidad para seis autobuses articulados ynueve servicios intermunicipales, un puente vehicular exclusivo para el sistema BRTun puente peatonal y un paso subterráneo que conectará las dos plataformas.
Esta obra está dividida en dos lotes, cada uno con contratos y consorcios distintos. En el lote 1, el contratista es el Consorcio Vial de Soacha (CVS)conformado por Mario Huertas Cotes, con una participación del 65 por ciento, y Cochera Ingenieros Constructores SAS, con el 35 por ciento.
En cuanto al lote 2, solo tienen una empresa a su carga, esta es Concreto.
Con corte al 23 de enero de este año, registra un avance del 69,20 por ciento. Foto:Gobernación de Cundinamarca
El valor total del proyecto es de 1,27 billones de pesos. Estos recursos provienen del Convenio de Cofinanciación entre el Gobierno nacionalque aportó 791.900 millones de pesos; el departamento de cundinamarca, con un aporte de 225.100 millones de pesos, y el municipio de Soachaque se comprometió a entregar 121.100 millones de pesos (incluye aporte de terreno en especie por 43.700 millones de pesos).
El monto restante se destinó a la construcción del colector Sur y se cubrió con aportes del departamento de Cundinamarca, a través del Convenio Interadministrativo n.º STM-CDCVI-298-2023, mediante la Secretaría de Movilidad Contemporánea de Cundinamarca, por un valor de 128.190 millones de pesos. Esta intervención no estaba prevista al inicio del proyecto, por lo que se trató de un gasto que surgió durante su ejecución.
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Retrasos de tres años
Las obras del lote 1 se iniciaron el 16 de mayo de 2022 y tenían como fecha de entrega el 15 de noviembre de 2024. Por su parte, el lote 2 comenzó su construcción el 27 de mayo de 2021 y estaba previsto que finalizara el 13 de febrero de 2023. No obstante, el cronograma no se cumplió.
De acuerdo con la Gobernación de Cundinamarca, el principal motivo de los retrasos estuvo relacionado con el sistema de alcantarillado pluvial del colector Sur. esta situacion generó una prórroga de un año y un mes para el lote 1 y de un año y dos meses para el lote 2.
El inconveniente se presentó desde el inicio del proyecto, cuando se planteó descargar las aguas en los humedales Neuta, Tierra Blanca y El Vínculo. Esta alternativa fue rechazado por la Corporación Autónoma Regional de Cundinamarca (CAR).
Parte de los recursos se destinaron a la construcción del Colector Sur. Foto:Gobernación de Cundinamarca
Ante esta decisión, se evaluaron nuevas opciones y se determinará que el vertimiento se haría en el río Bogotá. Esto implicó ampliar el diseño del sistema de agua y saneamiento para cubrir ambos lotes del proyecto.
Adicional, la construcción del puente peatonal san humbertoubicado en la autopista Sur con calle 13 y cargo de la Agencia Nacional de Infraestructura, presentó demoras que también impactaron el avance de las fases II y III de TransMilenio.
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Los tiempos adicionales también estuvieron asociados a la aprobación e implementación del Plan de Manejo de Tránsito. Durante la ejecución de las obras, los recorridos en los sectores intervenidos se han visto afectados por la presencia de polisombras, maquinaria y frentes de obra.
La Gobernación de Cundinamarca también reportó interferencias con redes de empresas de servicios públicos. En estos casos, las entidades debían adelantar y concluir sus intervenciones antes de permitir el avance de las obras correspondientes a las dos fases.
Las nuevas fechas de entrega establecidas que el lote 1 deberá finalizar el 30 de septiembre de 2026 y, con corte al 23 de enero de este año, registra un avance del 45,44 por ciento. En el caso del lote 2, la entrega está prevista para el 24 de marzo de este año.. Actualmente, esta cuenta con una ejecución del 99,39 por ciento.
Por lo pronto se adelantan trabajos para realizar la construcción de espacio público en ambos costados, el colector Sur, las calzadas mixtas y BRT, la infraestructura del patio portal, así como los puentes peatonales y vehiculares para el sistema de transporte público.
TATIANA MORENO QUINTERO
REDACCIÓN BOGOTÁ
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