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El Tráfico en la Zona Norte de Bogotá Sufrió Colapso Nuevamente, Este Miércoles 12 de Marzo A Causa de Las Intensas Lluvias de los Últimos Días, evidenciando la ineficiencia en el drenaje pluvial y la escasez de la infraestructura vial.
EN MEDIO DE ESTA EMERGENCIA, EL ProYECTO DE EXPANSIÓN DE LA AUTOPISTA NORTE SE ENCUENTRA CON SERIOS IMPEDIMENTOS, Entre Ellos la Ausencia de Licencia Ambiental, lo que podría posponer aún más la resolución de un problema de congestión en este corredor clave para la capital.
Hay que considerar que el evento de lluvias intensas ha transformado secciones de la autopista norte en auténticos embudos de agua, perjudicando la movilidad y causando estragos para los conductores. Esta Situación se Debe, en parte, a la deficiente infraestructura de drenaje en el área, lo cual agrava el escenario en municipios cercanos como Chía y Cajicá.
De acuerdo con Especialistas en Infraestructura, la falta de Mantenimiento en las Redes de Alcantarillado y la oclusión de Sumideros contribuyen a las inundaciones. Además, La Existencia de Humedales en la Zona, Como Torca y Guaymaral, Representa un Desafío Adicional, ya que su conservación limita las intervenciones para mejorar la evacuación de Aguas Lluvias.
La Autopista Norte se Encuentra Con Tránsito Restringido por inundaciones. Foto:Foto Mauricio Moreno El Tiempo
Retrasos en la Expansión de la Autopista Norte
El Plan de Ampliación de la Autopista Norte, Dirigido por la Concesionaria Ruta Bogotá Norte Sas, Tiene como Objetivo Mejorar la Movilidad en este Corredor Estratégico a Través de la Rehabilitación y Construcción de Nuevas Vías Entre las denominadas 191 y 245. Sin embargo, el Proceso ha Enfrentado Obstáculos Significativos, Principalmente por la AUSENCIA DE LA LICENCIA AMBIENTAL.
La Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (Anla) Había Desestimado Inicialmente la Solicitud del Proyecto en Mayo de 2024 Debido a la ausencia de estudios exhaustivos Sobre la conectividad hidráulica y ecosistémica en la región.
Posteriormente, la Concesionaria Reenvió la Solicitud en Enero de 2025, y actualmente la Anla está en proceso de evaluación, con un plazo de 90 días hábiles para emitir una decisión.
Impedimentos ambientales y urbanísticos
La Principal Inquietud de la Anla y Otras Entidades es que los Diseños del Proyecto no se Ajustan a las Tipologías Urbanísticas Establecidas en el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) ni Aseguran la Protección de la Red Matriz Tibitoc-Casablanca.
Además, La Empresa de Acueducto y Alcantarillado de Bogotá (Eaab) Ha Señalado que Las Obras Propuestas Podrían Impactar la Infraestructura Hidráulica Existente, lo que pone en peligro la sostenibilidad ambiental del proyecto.
Por otro lado, La Secretaría Distrital de Planeación Indicó que las Áreas Funcionales del Proyecto Deben Ser Armonizadas Con el Plan Zonal del Norte y Los Desarrollos Urbanos en La Región. A Su Vez, TransMilenio destacó que la infraestructura Debe cumplir con los estándares para el sistema de Carriles exclusivos de autobuses.
Además, De acuerdo con la resolución emitida por el Ministerio de Ambiente, Cualquier Intervención en la Zona de Humedales Debe Cumplir Estrictos Criterios de Mitigación y Compensación Ambiental, Asegurando que no se afecte la conectividad hidráulica entre los ecosistemas. ESTA NORMATIVA REFUERZA LA NECESIDAD DE AJUSTAR LOS DISEÑOS DEL PROYECTO DE
AMPLIACIÓN PARA CUMPLIR CON LOS CRITERIOS AMBIENTALES REQUERIDOS.
EN ESTE 7 de Noviembre PROSIGE la Emergencia por Las Inundaciones en la Autopista Norte, en Bogotá. Foto:Mauricio Moreno El Tió
Postura del Distrito
EN ESTE CONTEXTO, EL SECRETARIO DE GOBIERNO DE BOGOTÁ, GUSTAVO SILVA MOYANO, SUBRAYÓ LA NECESIDAD DE AVANZAR EN LA APROBACIÓN DEL PROYECTO, afirmando que “no se puede seguir tolerando que los bogotanos pierdan debido a la falta de acción”. De acuerdo con el Funcionario, el Distrito ha satisfacido los requerimientos necesarios para asegurar que la ampliación se ejecute de manera sostenible y en consonancia con las características de movilidad de la ciudad.
Por otro lado, el Alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, también expresó su opinión al respecto y destacó que La APROBACIÓN del Proyecto de Elevación de la Autopista Norte no PUEDE ESPERAR.
“En la madrugada, se reportó una nueva inundación en el Canal Guaymaral. Las acciones preventivas implementadas desde noviembre han ayudado a disminuir las afectaciones, pero el tema de fondo persiste.
En realidad, en la agenda está pendiente un proyecto para elevar la autopista norte y ampliar los conectores de los humedales Torca y Guaymaral. Hasta que este proyecto no comience, las inundaciones seguirán sucediendo. En Bogotá estamos preparados para respaldar y agilizar su implementación. Mientras tanto, proseguiremos con las labores de mantenimiento.
El nivel de las inundaciones afecta al alcalde en la Autopista Norte. Foto:Mauricio Moreno/ El Tió
Un Llamado A Soluciones Urgentes
Mientras se abordan estos problemas, los ciudadanos siguen enfrentando largos atascos y tiempos de viaje prolongados. Los conductores y usuarios del transporte público han expresado su preocupación, ya que los retrasos en la obra conllevan un impacto negativo en la calidad de vida de quienes utilizan diariamente esta vía.
El futuro de la Autopista Norte permanece incierto, y con él, la esperanza de miles de bogotanos que anhelan una solución definitiva a los problemas de movilidad en el acceso norte de la capital. LAS DECISIONES QUE SE ADOPTEN EN LOS PRÓXIMOS MESES SERÁN DETERMINANTES para definir si la ciudad avanzará hacia una infraestructura más moderna y eficiente o si, por el contrario, seguirá atrapada en el tráfico y el caos.
Laura Valeria López Guzmán
En x: @lauravaleriolo
Redacción Bogotá
El Tiempo
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