El Salón del Automóvil de Bogotá, que llegó a su edición XIX, dejó satisfechas a las marcas, pues la gran mayoría presume de buenas ventas y flujo de visitantes a pesar de que este año hubo tres días menos de feria por razones del apretado calendario de Corferias.
De otro lado, para los amantes de los carros y demás interesados, la muestra este año ofreció bastantes estrenos, principalmente en materia de híbridos y eléctricos, algunos de los cuales se anticiparon a la cita y otros debutaron como gratas sorpresas que vienen a robustecer la oferta del mercado nacional en todos los segmentos, desde automóviles y camionetas hasta pick up, vanes y camiones.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
También se plasmaron las últimas tendencias de la industria mundial, tanto en estética interior y exterior, colores y accesorios como en las configuraciones mecánicas de los vehículos que pusieron en el recinto ferial.
Fue curioso comprobar que la mayoría de los carros que se estrenaron, sin importar el tipo de tren motor, lució una monocromía en diferentes tonos y acabados del blanco, los más arriesgados se vistieron de un ‘palo de rosa’ metalizado en camionetas eléctricas y los más vibrantes se destinaron a los automóviles eléctricos de entrada, incluso en disposición bitono.
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Lo mismo sucedió con elementos como las manijas de las puertas a ras de la carrocería, los rines aerodinámicos, los escudos de las más de ocho marcas que ingresaron al mercado y cuyos símbolos siguen siendo un enigma para muchos, la línea en ledes a todo lo ancho adelante y atrás parpadeando en cada esquina y los logotipos luminosos, que ya empiezan a verse con mayor frecuencia.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
En los interiores, la actual corriente está en las sillas con masajes, los tableros de instrumentos encogiéndose cada vez más, la paulatina desaparición de las palancas de cambios, un minimalismo de los tableros y la tiranía del gigantismo en cuanto a las pantallas multimedia que convierten las cabinas en salas de estar.
Por último, no faltaron los lugares comunes, pues se oía en los pabellones a la gente que encontró similitudes en los diseños exteriores de varias marcas, principalmente, las de nuevas tecnologías de propulsión, que según decían los asistentes, ‘utilizan sin pena el mismo molde para sus carrocerías’.
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Así se cerró otro salón más, que por el éxito para los vendedores y por la asiduidad de los visitantes siempre puntuales, parece que se oficializará como cita anual, pues ya llevamos tres en línea y las ganas, las ofertas y el ánimo no aflojan. Aunque también muchas marcas han expresado que esa frecuencia le resta novedad a la muestra y supone un esfuerzo económico y operativo que en muchos casos no se compensa con los resultados.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
Electricidad al segmento de entrada
Los precios de los carros eléctricos más asequibles se metieron ya en el nivel de los automóviles populares convencionales de otras épocas, pues su rango está entre los 75 y los 85 millones de pesos, incluso antes, como en el caso del diminuto y raro Xiaoma de la marca Bestune, que se ofreció a 43 millones de pesos. Carros como el Renault Kwid eléctrico y los Dongfeng Box, GAC Aion UT, Geely EX2 y BYD Seagull, todos eléctricos, hicieron parte de estos nuevos carros ‘populares’
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Las sorpresas
Como siempre, las marcas tenían su ‘guardado’ para el Salón con carros llamativos que nadie tenía en las cuentas, algunos de los cuales se mostraron anticipadamente porque físicamente solo llegarán a partir del segundo trimestre del próximo año. Entre ellos enumeramos los siguientes: la Chevrolet Captiva híbrida que apareció junto a la versión eléctrica, el ingreso de Geely con sus dos carros, X2 y X5, la JAC JS6 híbrida, la convencional Jetour X50 con motor 1,5 litros, la pick up eléctrica KGM Musso EV, la refinada y potente Voyah Courage, la Opel Crossland EV, el aterrizaje de la marca Xpeng con las camionetas eléctricas X6 y X9 y la nueva Volkswagen Tiguan.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
Al lado de estos estrenos también se unieron otros vehículos que recibieron rejuvenecimientos estéticos y de equipo, como la Audi RS Q8, la edición eléctrica del Renault Kwid, el Kia Stonic y la Volkswagen Taos.
Las novedades en ‘pick up’
Fue uno de los segmentos más dinámicos, junto a las camionetas, en cuanto a estrenos. Allí las opciones, tamaños y configuraciones estaban para escoger. Por ejemplo, entre las híbridas que se vieron en el Salón estaban la Ford F-150 y la Maverick, la Changan Hunter, que es de rango extendido, y la BYD Shark, que fue el gran estreno de la marca y que tiene un sistema híbrido enchufable. En este grupo también entró la única pick up híbrida con motor diésel, la Foton V7 que tiene un sistema de 48 voltios y es la única con esta configuración disponible en el mercado nacional.
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Los dos grandes estrenos en pick up eléctricas fueron los de la KGM Musso EV y el de la Riddara de Geely. También en combustión se vieron un par de novedades de marcas como Chevrolet, Haval, Mitsubishi y Toyota.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
Los exóticos
Este año no hubo tantos exponentes de este audaz género y los curiosos solo podían encontrar tres ejemplares en Corferias, de los cuales el más impresionante fue la camioneta eléctrica de GAC Hyptec HT, que abrazó múltiples visitantes con sus puertas traseras tipo ‘alas de gaviota’. La Kia Tasman atrapó otros tantos por su tamaño y estética poco convencional y, aunque un poco escondido, el único prototipo del Salón, el Kia EV4.
Otras novedades
En seguridad hay que mencionar que es muy probable que los software con los que se configuran las Adas (ayudas avanzadas de conducción), ante su masivo uso, bajaran de precio y esto hizo que se beneficiaran los carros de entrada, que ahora traen una serie de equipamientos como el control de crucero, frenado autónomo de emergencia y mantenimiento de carril, entre otros.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
En materia de carros eléctricos, sorprendió saber que al mercado colombiano llegaron vehículos con arquitectura de 800 voltios, la más avanzada en la actualidad, en camionetas que están entre los 150 y los 200 millones de pesos, como las de Voyah y Xpeng. La otra marca en Colombia con esta capacidad es Porsche.
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Los pantallazos
El tamaño estándar para estos dispositivos táctiles, desde los cuales se administran cada vez más funciones, aumentó y se constató que las más normales están por las 10,25 pulgadas, en promedio.
El nivel tecnológico y de dependencia de las pantallas va aumentando en proporción directa al tamaño, pues los vehículos con pantallas de 12, 14 y hasta 16 pulgadas dejan el manejo de funciones básicas hasta operaciones complejas para que el conductor las opere desde esas tabletas, maniobra y búsqueda que complican y distraen.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
Los de mejor pinta
Esta fue una selección hecha por la redacción de MOTOR que se enfocó principalmente en los carros que sorprendieron por su ‘puesta en escena’ en el Salón. Seguramente que hay muchos otros, más bonitos, que en algunos casos pertenecían a categorías más importantes que esta mención y algunos más que nuestra subjetividad no nos permitió ver. Entre ellos escogimos a la nueva camioneta Fiat 600, la Nissan Qashqai, el convertible Mercedes-Benz CLE, la Renault Koleos y el único automóvil del grupo, el Peugeot 408.
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Los deportivos
En Corferias se vieron novedades entre los deportivos, comenzando por el BMW M2 CS, el Audi RS3 y el smart #1 Brabus, que debutaron en el Salón, así como el Porsche 911 Ocelote, único en el mundo, y repitieron su aparición con ediciones actualizadas el Subaru WRX, el Mazda Miata y el eléctrico MG Cyberster.
Salón del Automóvil de Bogotá Foto:Milton Diaz / EL TIEMPO
El nivel prémium en eléctricos
La cuota de refinamiento y lujo en los estrenos para el segmento tope de los carros eléctricos la pusieron vehículos como el Audi A6, BMW i7, Volvo EX90, MINI John Cooper Works EV y el Porsche Taycan.
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Los 4 × 4 presentes
Otra de las actuales modas de la industria también estuvo en diferentes pabellones con la presentación de todoterrenos eléctricos poderosos y capaces, que en el caso de los de origen chino apelaron a las formas cuadradas para resaltar precisamente su estilo
4 × 4. Entre ellos destacamos la Deepal G318, el Jetour T2, el Chery iCar 03 y el representante europeo por cuenta de la Volvo EX30 Cross Country.
Giovanni Avendaño – Editor Motor.com.co
