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Con el objetivo de garantizar la continuidad de la operación portuaria y proteger la actividad del transporte de carga, el Ministerio de Transporte puso en marcha una articulación interinstitucional en el puerto de Buenaventura para realizar seguimiento permanente a las situaciones que vienen impactando su funcionamiento. La estrategia busca mantener la eficiencia de la cadena logística del país y asegurar condiciones operativas que permitan el normal desarrollo del comercio exterior colombiano a través de uno de sus principales corredores portuarios.
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En este contexto, se instaló un Puesto de Mando Unificado (PMU) en coordinación con la Superintendencia de Transporte, la Dirección General Marítima (Dimar) y la Dirección de Impuestos y Aduanas Nacionales (DIAN). Desde este espacio se están evaluando medidas, articulando respuestas institucionales y avanzando en soluciones orientadas a atender de manera coordinada las afectaciones identificadas en la operación portuaria, así como a garantizar el cumplimiento de la normativa vigente por parte de los distintos actores del sistema.
El PMU permitirá centralizar el monitoreo de la situación operativa del puerto y facilitar la toma de decisiones conjuntas entre las entidades competentes.
De acuerdo con el Ministerio de Transporte, esta instancia busca fortalecer la capacidad de respuesta del Estado frente a las problemáticas que inciden en el desempeño del puerto, al tiempo que se mantiene un acompañamiento continuo a los equipos operativos que desarrollan actividades en la terminal portuaria.
La articulación interinstitucional contempla, además, el seguimiento a las acciones de investigación que adelante la Superintendencia de Transporte, con el fin de garantizar el cumplimiento de la normativa aplicable y proteger los derechos del sector transportador. Este componente de control hace parte de una estrategia más amplia orientada a preservar el equilibrio entre los distintos eslabones de la cadena logística y asegurar condiciones claras para la prestación del servicio de transporte de carga.
De manera paralela, las autoridades mantendrán un monitoreo permanente de la situación en el puerto, evaluando la evolución de los factores que inciden en la operación y revisando la efectividad de las medidas que se adopten desde el PMU. Este seguimiento continuo permitirá ajustar las acciones institucionales de acuerdo con las dinámicas operativas y las necesidades que se identifiquen en el desarrollo de las actividades portuarias.
Puerto de Buenaventura Foto:Fitac
Tiempos de devolución de contenedores y sobrecostos
Uno de los principales temas identificados en el diálogo con el sector transportador corresponde a los tiempos para la devolución de contenedores vacíos. Según lo expuesto en el marco de la articulación institucional, esta situación genera sobrecostos y afecta la eficiencia operativa del transporte de carga, impactando directamente la dinámica logística asociada al puerto de Buenaventura.
Frente a este punto, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, hizo un llamado a las navieras para que, bajo el principio de corresponsabilidad, planteen alternativas que contribuyan a mejorar los tiempos de devolución de los contenedores y aliviar la operación portuaria.
El Ministerio señaló que la participación activa de todos los actores del sistema es un elemento clave para avanzar en soluciones que permitan reducir las afectaciones identificadas y mejorar el desempeño logístico del puerto.
El Gobierno considera que la revisión de estos tiempos es un aspecto central para el funcionamiento eficiente de la cadena logística, dado su impacto directo en los costos operativos del transporte terrestre de carga y en la fluidez de las operaciones portuarias. Por esta razón, el tema seguirá siendo objeto de análisis dentro del PMU y de los espacios de diálogo con los actores involucrados.
La ministra de Transporte recordó que desde el año pasado, tras la realización de visitas técnicas al puerto de Buenaventura, se adelanta un trabajo interinstitucional orientado a la construcción de una reglamentación sobre los tiempos de permanencia de los contenedores vacíos.
De acuerdo con el Ministerio, se espera que este proceso se materialice próximamente mediante un decreto que brinde mayor claridad normativa y contribuya a ordenar las relaciones operativas dentro de la cadena logística. La reglamentación en construcción hace parte de las soluciones estructurales que el Gobierno viene impulsando para atender los retos asociados al funcionamiento del puerto y al transporte de carga.
“Nuestro compromiso es claro: garantizar la operación del puerto de Buenaventura, proteger a los transportadores y avanzar en soluciones estructurales que le den orden, equilibrio y corresponsabilidad a toda la cadena logística del país”, dijo Rojas.
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