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La Concesión Línea Férrea Central avanza en la ejecución del Proyecto de Asociación Público-Privada (APP) La Dorada–Chiriguaná, el primer corredor estratégico para la reactivación del transporte férreo en Colombia.
En 2026, el proyecto entra en una etapa decisiva, iniciando el año con la ejecución de obras prioritarias con impacto directo en los territorios, entre ellas la construcción de dos instituciones educativas en el departamento de Santander.
También se hará la rehabilitación de los puentes férreos de Puerto Berrio, Carare, Cuatrobocas y Río Sogamoso, orientados a mejorar las condiciones de conectividad, seguridad y operación del corredor férreo.
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Corredor férreo La Dorada – Chiriguaná Foto:Concesión Línea Férrea Central
“El 2026 es un año determinante para el proyecto, porque comenzamos a traducir el trabajo técnico y de preparación adelantado, en resultados visibles en los territorios”, afirmó Germán de la Torre, gerente general de la Concesión Línea Férrea Central.
Además, destacó que este avance permitirá “generar impactos concretos en conectividad y desarrollo regional, manteniendo una ejecución responsable y articulada con las comunidades y las autoridades”.
Desde su inicio en agosto de 2025 y lo corrido de 2026, el proyecto ha avanzado en actividades clave de la fase de pre-construcción, incluyendo el desarrollo de los estudios y diseños técnicos para la rehabilitación de los 522 kilómetros de vía férrea entre La Dorada (Caldas) y Chiriguaná (Cesar).
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Corredor férreo La Dorada – Chiriguaná Foto:Concesión Línea Férrea Central
Igualmente, se ha avanzando en los diseños de dos Instituciones Educativas en el Municipio de Cimitarra (Santander), la rehabilitación de cuatro puentes ferroviarios prioritarios y los estudios y diseños para la construcción de un puente vehicular y peatonal en la población de Rio Sogamoso (Puerto Wilches).
Esto se suma a la gestión social, ambiental y predial en los 25 municipios del área de influencia, el alistamiento operativo y logístico para los frentes de obra, así como las gestiones asociadas al cierre financiero y a la vinculación de los financiadores del proyecto.
Entre agosto (inicio del proyecto) y diciembre de 2025, el proyecto movilizó aproximadamente 549.342 toneladas de carga, manteniendo activo el modo férreo y aportando a la logística nacional mientras avanza la preparación de la infraestructura.
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Corredor férreo La Dorada – Chiriguaná Foto:Concesión Línea Férrea Central
El proyecto La Dorada–Chiriguaná es la primera APP férrea de Colombia y cuenta con una inversión total de 3,4 billones de pesos.
Su desarrollo permitirá fortalecer la conexión entre el centro productivo del país y la región Caribe, articular el transporte férreo con otros modos y avanzar hacia un sistema logístico más eficiente y sostenible.
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