Ojo si piensa movilizarse en vehículo particular en Cali: anunciaron cambios en el tránsito del sur y oeste de la ciudad

La Secretaría de Movilidad Distrital de Cali ha dado a conocer el lanzamiento de dos proyectos piloto destinados a disminuir la congestión y aumentar la seguridad vial en áreas claves del sur y oeste de la ciudad.

A partir del miércoles 26 de noviembre, se implementarán medidas temporales que, según la administración distrital, serán esenciales para guiar futuras decisiones sobre intervenciones permanentes en estas áreas de alta circulación vehicular.

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El primer proyecto piloto, focalizado en descongestionar la zona sur en Bochalema, propone una reorganización del tráfico en la carrera 109, entre calles 42 y 25, uno de los corredores más congestionados en las horas pico. Se habilitará un carril exclusivo en dirección oriente a occidente, aumentando así a tres los carriles de salida continua desde la calle 42 hasta la 25.

Esta acción está diseñada para facilitar el flujo vehicular y evitar cruces problemáticos, permitiendo a los residentes salir hacia los principales corredores del sur de Cali. Al llegar a la calle 25, los conductores tendrán la opción de girar a la izquierda hacia Jamundí o a la derecha para conectar con el norte de la ciudad.

Los accesos a lugares estratégicos, como el Centro Comercial Bochalema Plaza, Mercar y el Patio Taller MIO, se ordenarán a través de una única ruta de ingreso, mejorando el flujo y la seguridad de quienes transitan por la área. El proyecto piloto se llevará a cabo los días 26, 27 y 28 de noviembre, entre las 6:00 a.m. y las 8:00 p.m., con la presencia de agentes de tránsito y personal técnico de la secretaría, responsables de regular la movilidad y comunicar a los ciudadanos sobre las medidas adoptadas.

Simultáneamente, la secretaría llevará a cabo una intervención en el oeste de la ciudad, concretamente en la calle 6 oeste, cerca de la Librería Nacional. Esta vía actualmente opera en doble sentido, lo que provoca congestión y problemas en los cruces. Por esta razón, se convertirá temporalmente en una vía de único sentido, promoviendo una circulación más fluida y segura, además de mejorar la conexión con las carreras 1A, 1B, 1C y 2 oeste.

Este piloto estará activo los días 27, 28 y 29 de noviembre, de 8:00 a. m. a 9:00 p. m., con la asistencia de agentes de tránsito para guiar y asegurar la movilidad ordenada. La evaluación de estos proyectos piloto será crucial para considerar su implementación permanente.

“Estamos probando soluciones prácticas a problemas complejos. Estos proyectos piloto nos permiten evaluar el impacto real antes de tomar decisiones finales. Hacemos un llamado a la ciudadanía, en Bochalema y en el oeste, para que sigan las nuevas indicaciones temporales y colaboren con los agentes, ya que estamos trabajando para reducir la congestión y hacer sus desplazamientos más seguros”, afirmó el secretario de Movilidad Distrital, Gustavo Orozco.

Asimismo, la Alcaldía de Cali ha presentado la primera adecuación de infraestructura vial segura en la intersección de la carrera 15 con calle 15, situada en la Comuna 8, intervención que forma parte del recientemente lanzado ‘Plan Salvador’. Esta iniciativa, desarrollada en colaboración con la Iniciativa Bloomberg para la Seguridad Vial Mundial (Bigrs), busca minimizar la siniestralidad vial a través de intervenciones integrales en puntos críticos.

El rediseño de esta intersección abarca más de 5.700 metros cuadrados, incluyendo medidas de pacificación y redistribución del espacio vial, como canalizaciones y estrechamientos para moderar la velocidad de los vehículos. Las novedades incluyen la instalación de cebras e isletas de refugio para aumentar la seguridad de los peatones y reducir el riesgo de accidentes en una de las áreas más transitadas y con mayor incidencia de siniestros.

El ‘Plan Salvador’ se alinea con los objetivos del Plan de Gestión de la Velocidad (PGV) e integra tanto obras de infraestructura segura como acciones de control, educación vial y comunicación. Según mediciones de la Universidad Johns Hopkins en febrero de 2025, la mitad de los conductores en Cali no respeta los límites de velocidad, lo que subraya la urgencia de medidas en este ámbito.

Álvarez, representante de la iniciativa Bigrs, aplaudió el enfoque de la Secretaría de Movilidad, resaltando la importancia de seleccionar puntos críticos basados en evidencias. “Confiamos en el compromiso de la ciudad para que todas las áreas elegidas reciban intervención en el corto y mediano plazo”, indicó durante la presentación del proyecto.

Entre los primeros puntos críticos priorizados dentro del ‘Plan Salvador’ y del PGV se incluyen:

• Calle 70 con carrera 8
• Calle 25 con carrera 15
• Calle 25 con carrera 8
• Calle 25 con carrera 10
• Calle 10 con diagonal 23
• Calle 30 con carrera 15