Tecnología y sensores ayudan a La Rolita a completar 14 meses sin siniestros viales fatales en Bogotá

La operadora distrital de transporte La Rolita ha estado libre de siniestros viales fatales en Bogotá durante 14 meses, atribuyendo este logro al uso de tecnologías de monitoreo, cámaras y sensores en su flota, según un informe de El Tiempo. La última incidencia con víctimas mortales fue el 2 de enero de 2025.

El sistema de seguridad implementado incluye cámaras tanto internas como externas de los buses, sensores para detectar fatiga en los conductores y monitoreo continuo desde un centro de control, lo que permite activar alertas tempranas al identificar comportamientos que pudieran poner en peligro la seguridad vial.

Estas herramientas son parte de una estrategia preventiva diseñada para disminuir los accidentes en un entorno operativo que enfrenta a diario condiciones complejas en el sur de la capital, donde los buses transitan por calles angostas, pendientes empinadas y áreas con gran afluencia de peatones, motocicletas y transporte informal, según el medio mencionado.

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La Rolita cuenta actualmente con 195 buses que operan diariamente desde su taller ubicado en el barrio Perdomo, en la localidad de Ciudad Bolívar. Desde allí, la flota cubre rutas en el sur de Bogotá, una zona conocida por su geografía desafiante y por el alto número de vehículos particulares, motocicletas y peatones en las carreteras.

Como indicó la gerente general de la empresa, Carolina Martínez, referenciada por El Tiempo, la compañía ha creado un sistema de vigilancia y control tecnológico que permite el monitoreo continuo del comportamiento de los conductores y las condiciones operativas de los vehículos.

Cada bus tiene seis cámaras distribuidas en varios puntos del vehículo, las cuales permanecen activas durante el recorrido.

Uno de los dispositivos está en la parte trasera del bus, dos están en la cabina de pasajeros, uno más está en la parte delantera y uno adicional en la cabina del conductor.

La última cámara, considerada clave para la seguridad, se encuentra frente al volante y captura la imagen del conductor durante la operación.

Este sistema incluye sensores que detectan señales de fatiga o distracción al volante, como bostezos o parpadeos prolongados.

Si el sistema detecta alguna de estas señales, envía automáticamente una alerta al centro de control con el mensaje “fatiga al conducir”.

En tal caso, el personal de monitoreo revisa las grabaciones de las cámaras y analiza el comportamiento del conductor para determinar si se trata de un episodio de microsueño o cansancio que podría representar un peligro para la operación.

De confirmarse la alerta, la empresa puede enviar un guía motorizado al lugar del vehículo para realizar un chequeo al conductor y prevenir un posible accidente.

En 2025, el sistema reportó más de 1,200 alertas de fatiga, de las cuales 26 fueron confirmadas como casos reales que requerían acción preventiva.

Después de cada alerta, se proporciona a los conductores un acompañamiento pedagógico donde se analizan las grabaciones para evaluar el comportamiento y reforzar prácticas de conducción seguras.

Además de las cámaras, los buses están equipados con sensores que registran diversos parámetros de conducción, como la velocidad de los vehículos.

Desde el centro de control, se puede supervisar si algún conductor excede el límite de velocidad fijado por la empresa, que es de 51 kilómetros por hora.

Esta información permite hacer un seguimiento a los conductores y detectar patrones de riesgo, facilitando así la implementación de medidas preventivas antes de que ocurra un accidente.

Los resultados de estas estrategias se reflejan en la disminución de los siniestros viales desde el inicio de la operativa de la compañía.

En 2022, durante los primeros tres meses de funcionamiento, la empresa registró 292 siniestros viales.

En 2023, el primer año completo de operación, esa cifra aumentó a 1,049 incidentes, aunque posteriormente se logró una reducción considerable.

Para 2024, La Rolita reportó 707 siniestros viales y tres muertes, lo que refleja una disminución cercana al 32 % en comparación con el año previo.

En 2025, la cifra continuó en descenso y culminó con 603 siniestros viales, lo que significa una reducción del 14 %, además de cumplir con el objetivo de no registrar accidentes fatales durante dicho año.

La empresa ha implementado otras iniciativas para reforzar la seguridad vial, incluyendo pruebas de alcoholemia a los conductores al inicio de su turno, que puede comenzar desde las 3:00 a.m..

Asimismo, realizan controles de velocidad mediante radares internos y llevan a cabo mantenimientos constantes en la flota para evitar fallas mecánicas que puedan representar un riesgo en la vía.

Otro aspecto considerado crucial por la empresa en su estrategia de seguridad es el acompañamiento a los conductores para identificar factores que podrían afectar su rendimiento al volante.

Según indicó la gerente de la operadora, citada por el medio mencionado, un porcentaje significativo de la plantilla laboral está compuesto por mujeres, muchas de las cuales son madres solteras.

De hecho, el 62 % del personal de conducción de La Rolita son mujeres, lo que ha llevado a la empresa a desarrollar programas de apoyo que tienen en cuenta las circunstancias personales y familiares de las trabajadoras.

“En La Rolita damos un enfoque especial a que el 62 por ciento de nuestras trabajadoras son mujeres y más del 50 por ciento de las conductoras son madres solteras”, destacó Martínez, citada por El Tiempo.