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El presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa, anunció que la compañía estudia dos alternativas para transportar el petróleo producido en Putumayo, tras el alza del 900 por ciento en la tarifa que cobra Ecuador.
La compañía había negociado un costo de 2,7 dólares por barril para mover su petróleo por el Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (Sote). Sin embargo, con el incremento anunciado por el Gobierno de Ecuador, esta tarifa subiría a 30 dólares por barril.
“Con la medida que se está conociendo tendríamos afectaciones importantísimas sobre el costo de la tarifa de transporte del crudo por esa infraestructura”, aseguró Ricardo Roa.
Por eso, una de las alternativas sería llevar el petróleo en camiones hasta la Estación Babillas, en el municipio de Aipe (Huila). Desde allí, el crudo se podría inyectar al Oleoducto Central para enviarlo hasta el puerto de Coveñas para su exportación.
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Presidente de Ecopetrol, Ricardo Roa. Foto:Carlos Ortega
Esta ruta tendría una tarifa de transporte de entre 12 y 15 dólares por barril, ya que requiere una compleja logística terrestre y la contratación de unos 150 camiones para mover el crudo hasta el Oleoducto Central.
Otra opción es reactivar el Oleoducto Trasandino, pero esto podría tomar varios meses y requeriría la intervención de una zona de alto conflicto. Además, habría que invertir unos 20 millones de dólares.
A través del Oleoducto Trasandino se transportaban cerca de 30.000 barriles diarios por parte de cuatro empresas: Ecopetrol, GeoPark, Parex Resources y Gran Tierra Energy.
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Foto:Edgar Su / REUTERS
De este total, Ecopetrol movía de 8.500 a 10.000 barriles diarios de petróleo por esta infraestructura, que conecta al municipio de Orito (Putumayo) con el puerto de Tumaco (Nariño) para su exportación.
Sin embargo, este oleoducto está suspendido desde 2023 porque, debido a la instalación de válvulas ilícitas y los constantes robos, se estaba perdiendo entre el 25 y 30 por ciento del crudo transportado.
Solo en 2023 se reportaron más de 1.600 válvulas ilícitas. Por esta razón, Ecopetrol decidió mover la producción de petróleo por los oleoductos de Ecuador para su exportación por el Pacífico.
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Oleoducto Trasandino de Cenit Foto:Cenit
Mientras que la tarifa de transporte por el Oleoducto Trasandino era de 5,7 dólares por barril, la de la infraestructura ecuatoriana se negoció en aproximadamente 2,7 dólares.
Esta alternativa tiene en contra un fallo de la Corte Constitucional que impide reactivar la infraestructura hasta que Ecopetrol realice estudios técnicos, ambientales y económicos para un nuevo trazado.
El alto tribunal concluyó que los derrames de crudo, provocados por la instalación de válvulas ilícitas, vulneran los derechos fundamentales del pueblo Awá en el departamento de Nariño.
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