Colombia
Ciclovía en Bogotá: Alcalde Galán cuestionó al Idrd por falta de equipos a un funcionario
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, hizo un llamado público al Instituto Distrital de Recreación y Deporte (Idrd) debido a la falta de señalización y equipos en un tramo crítico de la Ciclovía dominical.
La controversia se generó el domingo 1 de febrero, tras la difusión de una imagen donde un funcionario se encontraba en la carrera 15, a la altura de Chapinero, usando su propia bicicleta para sostener el cordón de seguridad, lo que evidenció la carencia de insumos fundamentales para dividir el espacio entre vehículos y ciclistas.
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En sus declaraciones matutinas, Galán manifestó su descontento: “Hoy a las 7:35 a. m., en la carrera 15, los guías de la Ciclovía no tenían los equipos. Esto no debe ocurrir. ¿En qué otro corredor de la Ciclovía ha pasado esto? ¿Cuál es la justificación, IDRD?”.
Por su parte, el director de la entidad, Daniel García Cañón, respondió a través de la misma plataforma social. García aclaró: “Alcalde, experimentamos un retraso logístico con el operador, pero gracias a la rápida reacción de los Guardianes de la Ciclovía se aseguró la seguridad de los usuarios mientras se restablecía el servicio, que comenzó a funcionar desde las 7:59 a. m.”.
El incidente impactó 2,5 kilómetros del trayecto, entre las calles 72 y 100 en la carrera 15, y la calle 72 entre las carreras 7 y 15. Según García, el resto de los 135 kilómetros de la Ciclovía operó normalmente desde las 7:00 a. m.
Las opiniones en las redes sociales no tardaron en surgir: “¡Que limiten las horas de la ciclovía de 7 a 12 es suficiente! Esto ya no es la ciudad de los 90s. ¡Salir a cualquier lugar es un verdadero desafío!”; “Es evidente que a ningún alcalde le preocupa la movilidad de la ciudad. ¿Es tan complicado dejar un carril para vehículos en la 15? ¿Permitir un carril en cada dirección de la Boyacá, en lugar de cerrar un sentido completamente? Lo mismo en la 26. Están atrapados en una planificación de los años 70.”; “Quizás los tienen en uso en el estupendo centro de alto rendimiento”; “Eso sucede cada semana en diferentes lugares, señor alcalde”; “El encargado del camión se quedó dormido y los chicos “guardianes de la ciclovía” hicieron lo mejor que pudieron”: fueron algunos de los comentarios.
La posible expansión de la ciclovía dominical en Bogotá podría representar un cambio notable en la forma en que miles de ciudadanos utilizan los espacios públicos de la ciudad.
La propuesta del Idrd incluye la adición de un tramo de 1,2 kilómetros sobre la avenida Boyacá hacia el sur, con el objetivo de alcanzar una red de 139 kilómetros destinados al ciclismo recreativo. Actualmente, la avenida Boyacá tiene dos segmentos notables: al norte entre la calle 116 y la 170, y al sur desde la calle 1ª sur hasta la 52 sur.
Durante la jornada dominical del 18 de enero, el director del Idrd, Daniel García Cañón, proporcionó detalles sobre el progreso del proyecto: “Estamos considerando aumentar en 1,2 kilómetros. Esto nos daría un total de 139 kilómetros de ciclovía. Estamos evaluando esta posibilidad”.
El funcionario también recordó: “el año pasado incrementamos en 11 kilómetros la ciclovía, algo que no ocurría en la ciudad desde el 2019”.
El nuevo tramo propuesto facilitaría una mejor conexión entre los sectores existentes y cerraría circuitos importantes en el sur de Bogotá. “Estamos a la espera de esa evaluación, específicamente en un cruce en la avenida Boyacá, al sur de la ciudad, y esperamos, de esta manera, cerrar también un circuito muy relevante en el suroccidente de la ciudad”, dijo García Cañón.
La ciclovía se mantiene activa los domingos y festivos entre las 7:00 a. m. y las 2:00 p. m., invita no solo a ciclistas, sino también a familias, aprendices y quienes buscan actividades recreativas.
Pensando en el futuro, el director del Idrd anticipó: “La intención es consolidar una ciclovía más completa y segura, potencializando la atención en los corredores con nuevos beneficiarios de alimentos, ciclotaller y venta de accesorios, además de estaciones recreativas para las familias”.
Entre los servicios planeados, el Idrd está considerando la incorporación de 40 nuevos beneficiarios de alimentos, así como 10 nuevos puntos de ciclotaller y venta de accesorios durante mayo y junio. Estas medidas buscan hacer la experiencia de la ciclovía más integral, permitiendo una atención rápida ante cualquier inconveniente técnico o necesidad de los asistentes.
