El futuro de Renault-Sofasa en Colombia, resiliencia, inversión y movilidad eléctrica

En el Gran Foro Economía y Negocios 2025, Renault-Sofasa expuso su visión sobre el futuro de la industria automotriz en Colombia, sus apuestas en electrificación, exportaciones, sostenibilidad, y los pilares que han sostenido más de cinco décadas de liderazgo industrial.

En el marco del Gran Foro Economía y Negocios de Forbes Colombia 2025, la conversación con Juan Camilo Vélez, presidente de Renault-Sofasa, ofreció una mirada profunda sobre el presente y el futuro de la única ensambladora de vehículos que queda en el país. Con más de cinco décadas de actividad industrial, la compañía se ha convertido en un eje de empleo, producción y exportación en la región.

Vélez recordó que Renault-Sofasa ha fabricado 1,7 millones de vehículos en 55 años, con 18 modelos desarrollados y una participación constante en el mercado nacional. En octubre lograron ubicarse en el primer lugar de ventas con 3741 unidades y una participación de 16,3 %, además de posicionar cinco modelos entre los 15 más vendidos del país. Estos resultados, aseguró, confirman que la marca sigue siendo una de las preferidas por las familias colombianas.

El presidente explicó que el liderazgo histórico de la compañía se sustenta en cuatro pilares esenciales. El primero es una inversión sostenida en infraestructura industrial y tecnológica. En la última década han destinado más de un billón de pesos a la modernización de la planta de Envigado bajo estándares de industria 4.0, convirtiéndola en un centro de formación técnica para operarios, ingenieros y gestores. A esto se suma la red de 32 proveedores en siete regiones, donde predominan compañías de capital colombiano que han recibido transferencia de conocimiento y tecnología.

El segundo pilar es el profundo entendimiento del consumidor colombiano. La ingeniería local valida cada modelo antes de comercializarlo en el país, tomando en cuenta particularidades como altitud, arranque en pendiente y condiciones de terreno. Envigado es hoy el polo global de Renault para la calibración de motores en altura y para la ingeniería de frenado. Esta adaptación ha permitido que vehículos icónicos como el Renault 4, el Twingo, la Duster o el Kwid respondan a las necesidades reales de los usuarios.

El tercer pilar es la gente. Vélez destacó que el 36 % de los cargos de liderazgo está ocupado por mujeres y que no existe brecha salarial para un mismo rol. También señaló la apuesta por la formación internacional, práctica que él mismo vivió durante sus años en Argentina, Brasil y Francia antes de asumir la presidencia. Según afirmó, en Renault Sofasa no se habla de ponerse la camiseta sino de tenerla tatuada.

El cuarto pilar es la resiliencia. Un ejemplo claro ocurrió en 2007, cuando la compañía fabricó 78.000 vehículos y exportó más de la mitad a Venezuela. Un año después, las exportaciones cayeron a cero y la producción se redujo a 25 000 unidades. La respuesta fue buscar nuevos mercados y retomar el volumen hacia 2012, demostrando la capacidad de adaptación de la organización.

Sobre el momento actual de la industria, Vélez señaló que el sector enfrenta una triple disrupción impulsada por electromovilidad, manufactura sostenible y conectividad. El grupo Renault, con 127 años de historia, redefinió su estrategia global bajo tres fase de su Renaulution. La etapa de resurrection abordó la salida de la pandemia. La segunda fase, renovation, se centró en pasar del volumen al valor mediante una ofensiva de diseño, tecnología útil y confort. En Colombia esto se refleja en lanzamientos recientes como Kadjar, Arkana E-Tech, Duster E-Tech, Koleos full hybrid y la nueva generación del Kwid 100 % eléctrico.

La tercera fase, conocida como revolution, amplía el ecosistema de movilidad con servicios financieros, soluciones de carga y modelos de renting que complementan la oferta de vehículos. Vélez destacó el trabajo de Renault en democratizar la tecnología para que más colombianos puedan acceder a opciones híbridas y eléctricas, con precios competitivos y soporte postventa en todo el país.

De cara al futuro, la compañía quiere mantenerse otros 56 años en Colombia. Los grandes retos incluyen la transición energética, la neutralidad de carbono y la necesidad de escalar para competir con mercados mucho más grandes. La planta de Envigado ya opera con energía 100 % renovable y reutiliza el 98 % de sus residuos. Además, explora nuevas oportunidades de exportación hacia países del Mercosur.

Según Vélez, Colombia debería convertirse en un mercado de medio millón de vehículos al año. La apuesta de Renault-Sofasa es acompañar ese crecimiento con innovación, sostenibilidad y una industria más robusta, convencidos de que el país puede consolidarse como un hub automotriz para la región.