Si atropellan a su mascota el Soat pagará por los gastos médicos: Proyecto de ley busca que animales sean reconocidos como víctimas

Cada año, perros, gatos, animales domésticos y fauna silvestre vertebrada sufren heridas graves o mueren, en ausencia de un protocolo claro para su atención y asistencia tras ser atropellados en las carreteras del país.

En muchos casos, el destino del animal depende de la buena voluntad de un conductor, un transeúnte o grupos de rescate y fundaciones con recursos limitados.

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Este es el escenario que busca cambiar la Ley Huellas Vivas, una propuesta que busca actualizar el Código Nacional de Tránsito para reconocer oficialmente a los animales como víctimas de accidentes de tránsito.

El propósito principal es asegurar su atención inmediata, oportuna y digna si son atropellados, evitando que sean abandonados en las carreteras o que mueran por la falta de atención veterinaria.

El proyecto ha comenzado su discusión legislativa en la Cámara de Representantes desde el 27 de enero de 2026 y ha generado un debate nacional sobre el papel del Estado, los conductores y la sociedad en relación a los animales en las vías.

Uno de los aspectos más innovadores del proyecto es su enfoque en el Soat (Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito). Actualmente, este seguro está destinado a proteger a las personas implicadas en un accidente de tránsito, sean peatones, pasajeros o conductores. La Ley Huellas Vivas sugiere ampliar esta cobertura para incluir a los animales atropellados.

De manera concreta, el proyecto propone que el Soat cubra los gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos y hospitalarios surgidos de accidentes de tránsito que involucren a animales. Esto permitiría atención veterinaria urgente sin que los gastos recaigan sobre ciudadanos solidarios o fundaciones de protección animal, como ocurre hoy.

El Soat es un seguro obligatorio: cada vehículo en el territorio nacional debe tenerlo vigente. Su papel es asegurar atención inmediata y universal en caso de accidente, sin consideración de culpabilidad. Ampliar esta cobertura a los animales representaría un cambio significativo en la forma en que el sistema de tránsito gestiona estas emergencias.

“Este proyecto no solo aborda el bienestar animal, sino también la responsabilidad vial y la sensibilidad social hacia la vida que comparte nuestro entorno”, destaca un fragmento de la iniciativa. Sus promotores argumentan que reconocer a los animales como víctimas de tránsito también favorece una cultura vial más consciente y compasiva.

El proyecto cuenta con apoyo multipartidista y es liderado por el representante a la Cámara Camilo Londoño, quien ha establecido una agenda legislativa con un enfoque social, ambiental y de bienestar animal. Con esta iniciativa, Londoño se posiciona como una de las voces jóvenes del Congreso que busca soluciones modernas y coherentes con la realidad del país.

En la actualidad, el Soat cubre gastos médicos como cirugías, hospitalización, medicamentos y rehabilitación; indemnizaciones por incapacidad permanente; gastos funerarios y de deceso; así como el transporte inicial desde el accidente a un centro médico.

Estos gastos tienen límites económicos en UVT, y si se superan, el excedente generalmente es asumido por la EPS del afectado o, en algunas situaciones, por la Adres.

Con la Ley Huellas Vivas, la discusión gira en torno a cómo adaptar este modelo para incluir a los animales, mejorando la respuesta institucional y evitando la desprotección existente. Aunque el proyecto sigue en debate legislativo, ya plantea interrogantes cruciales sobre la financiación, la operativa del sistema y el rol de las aseguradoras.

Lo cierto es que la propuesta coloca en la mesa un tema que ha sido descuidado durante años: los animales también son víctimas en el tránsito. Si el proyecto avanza, el Soat pasaría de ser únicamente un seguro para humanos a convertirse en una herramienta que proteja todas las formas de vida, marcando un antes y un después en la política de seguridad vial y bienestar animal en Colombia.